Тотална щета по ГО и дерегистрация - казус

[yan4o]

Колеги, имам следния казус:
Блъснат е автомобил с причинени мат. щети. Има надлежно съставени протоколи, предявена претенция за щета към застрахователя по ГО на виновния водач (Каско няма).
Застрахователят прави огледи и след време излиза с експертна оценка, че стойността на щетите надхвърял 70% от стойността на автомобила (пазарната) и поради това се обявява за Тотална щета, т.е. изплаща се 75% от стойността на автомобила. За да се изплати обаче, се изисква (според чл.390 от Кодекса за застраховане) въпросният автомобил да се снеме от регистрация и то с причина Тотална щета.
Автомобилът обаче подлежи на възстановяване , тъй като няма съществени конструктивни поражения и се налага основно смяна на части. Междувременно собственикът, чакайки оценката от застрахователя, го е ремонтирал и върнал в движение за собствена сметка, надявайки се , застрахователното обезщетение да покрие поне голяма част от разходите му. За да получи въпросното обезщетение обаче, му изискват да го дерегистира безвъзвратно, защото според застрахователя 'възстановяването е икономически неизгодно в случая' ?!??!
Рзабирате, че потършевшият няма изгода да си бракува автомобила, който вече е всъзстановил, за да получи 75% от стойността му.
Дайте идея , ако някой се е сблъсквал с сподобен казус - има ли възможност да се получи обезщетението , без да се дерегистрира автомобилът?
Не разбирам въобще логиката - да се бракува автомобил , защото възстановяването му е икономически неизгодно??!? Не говорим за безвъзвратно увреден автомобил. Така или иначе застрахователят плаща максимум 75% от стойността му (по експертна оценка), а на собственика може да му струва и тройно възстановяването (зависи как го прави), но това си е негово право и решение какво ще прави със собствеността си.
Не е ли задължение на застрахователя , да изплати обезщетение за застр. събитие, според направенате експертна оценка, което така или иначе не надвишава стойността на увреденото имущество, а право на собственика е какво ще прави с него след това???
Аз ли не съм наред или съвсем вече ни направиха на маймуни с тея лобистки закони...

[pipilica]

Ми кво толкова, да го снеме от регистрация да си вземе парите, след седмица да мине на преглед и да го регистрира на ново, щом е ремонтиран автомобила. Малко ще се овътри с пари и време но ще получи все пак някакви пари от застрахователя.

[hydrometalique]

Казусът с тотална щета винаги е стоял по един и същи начин. Не съм експерт, но в годините съм наблюдавал няколко такива случая и винаги се изисква дерегистрация на автомобила . И е много логично - щом като автомобилът е тотално увреден, не е нормално да стои на пътя. Това от една страна. От друга - получателят на застраховката не може да изисква да получи 75 % от стойността на автомобила , а в същото време да я възстанови с 25 % от стойността и. Не е логично и застрахователите го знаят много добре.
Това, което коментира piplica е едно възможно решение - бракува се МПС-то със забележка "съхранение в частен имот ", после се минава технотест и колата се връща на пътя. Такъв подход коства нещо от рода на 300-350 лв. 250 лв е технотеста и още стотина за номера и други административни разходи. Въпросът е щом като автомобилът се спира като татална щета дали не се отразява в бракуването на колата и невъзможността и да се върне на пътя. В много страни има възбрана за пререгистрация на автомобиси със застрахователно спиране от движение. Там пък ги изнасят в чужбина и регистрират в друга страна. Примерно България Може и с тази кола да се процедира така, стига да има основателна стойност.

[yan4o]

За колегата pipilica - дерегистрирането трябва да е с причина 'тотална щета' и не подлежи на обратно регистриране след това.

'Тотална щета' по смисъла на Кодекса за застраховане е когато е 'икономически неизгодно възстановяването на автомобила', т.е. според експертната оценка (в случая) обезщетението надхвърля 70% от стойността на колата. Не става въобще въпрос за техническа или функционална невъзможност за възстановяване. Всички части по описа на застрахователя са сменяеми, няма поражения по двигател, ходова част и купето на автомобила. Съгласен съм, че застрахователят няма как да плати над (или дори 100%) стойността на автомобила, затова са сложили и максимум 75%, но ЗАЩО аз, като собственик на вещта не мога да се разпореждам с нея след това????? Защо трябва да бракувам нещо, в което има остатъчна стойност и подлежи на ремонт? Да не би с въпросните 75% да си купя кола в същото състояние???
Дали има вариант да се споразумея със застрахователя да ми изплати до 70% от стойността, за да не влизам в хипотезата на тотална щета?

П.П. За да не се пише вече в трето лице - става въпрос за моята кола.

[zahadum]

Дали има вариант да се споразумея със застрахователя да ми изплати до 70% от стойността, за да не влизам в хипотезата на тотална щета?

Когато е по каско има такъв вариянт,за щета по ГО не знам,но няма логика да няма.

[yan4o]

Да, оказа се, че май има такъв вариант. Пуснах една молбичка и сега чакам резултата.

Както каза и човекът от застрахователната компания при огледа - при тези коли, с ниска остатъчна стойност (явно имаше предвид марките, които не държат висока цена), при произшествие, в което са засегнати малко повече части, лесно се стига до 'тотална щета'. Просто цената, спрямо която се гледа размера на обезщетението е ниска. Колегите, на които им се случи нещо подобно (не дай си Боже), да го имат предвид, най-вече, ако не са склонни да бракуват колата, т.е. ако подлежи на въстановяване.

[mIRIx]

Няма как да стане, бракува ли се на вторични и на части само. Миналата година едно хубаво Волво отиде в канала така заради красивия 1.6 ХДи - 380 лв. тона и ти приспадат някви проценти за пластмаси и ...

[VK]

Какво стана колега Янчо, как се разреши твоя казус.
Мисля си, че би трябвало след бракуване и после минаване на техно-тест, да може отново да се регистрира в Кат.

[yan4o]

Не, след снемане от отчет (бракуване) поради "тотална щета" - не може да се регистрира колата отново.
При мен се развиха добре нещата - пуснах една молба до застрахователя, да намалят обезщетение до под границата за тотална щета (70%) и ми я удовлетвориха. Изплатиха ми 69%, което напълно ме устрои. Но си зависи от застрахователя. По принцип, не би трябвало да има проблем, защото е и в техен интерес - изплащат по-малко от първоначалната оценка, а и те не печелят нищо от това, да си бракуваш колата.