Кат и проверка на вредните емисии - пак "Черпаваме"

[ferrari4456]

От днес имам още едно попълнение в семейството и автопарка, едно джипче Hyunday Santa Fe 2.2CRDi 2012 година.
Колата доколкото знам е Euro 5 и все още е с работещи системи.
Изключвам цялото чакане, предреждане от "платените регистратори", които всички ги знаят и се поздравяват все едно са първи приятели.
Ето и моя ред на каналите и се сетих, че даваха по телевизията, че вече мерките относно изгорелите газове са по-строги.

Стана ми любопитно наистина какви газове изкарва.Сигурно съм от малкото хора, които като отидат на технически преглед се интересуват от показатели, като разпределяне на спирачното усилие и изгорели газове.
Измервателният уред дори не беше вкаран в ауспуха ми, беше ми заявено, че дори и да не го вкарва емисиите ми са много над нормите, а и както съм с два ауспуха трябвало да се сещам, че щом съм с два ауспуха това, което се мери в единия ауспух се умножава по 2.Което лично за мен логика няма, като се замисли човек.После ми заяви - "С тия закони вече, трябва да се черпава повече."
Спирачки не се проверяват, валовете за проверка на спирачното усилие сякаш не са работили от десетилетия.
Единственото, което направиха е, че провериха номера на шасито, дали съвпада.Попитаха ме въпроса "Тая кола тъмно синя или черна е бе?"
Октомври месец закупих едно Пежо 206 товарно, оказа се цялото изгнило(От Австрия) и без спирачки.Имаше адски много ръжда по дисковете и просто нямаше никой, от кат си го взех с репатрак, но имаше стикер за минал преглед - тоест беше прясно проверено и годно за пътищата.
DS5-тицата я регистрирах точно преди нова година.Колата наистина дава разход на гориво 3-4л/100км.В задръстването се движа на ток и както тя си изписва на екрана вредни емисии 0.Данъка ми е 634лв.Въпроса е, защо да си закупувам такъв автомобил?Защо като може да карам стария барутник и да се "Черпаваме".Може ли веднъж да сме нормална държава?Може ли веднъж някъде да има компетентно лице?

По какъв стандарт мерят колата?Дали е чисто нова, euro 2,3,4,5, дали е дизел или бензин, всичко се мери под еднаква норма.
Защо извън България нещата работят.Четох им някакъв инструктаж захвърлен из каналите докато чаках 40те минути да минат, защото принципно проверката трае толкова.Измерванията се правят при загрял мотор над 70 градуса(никъде не пише коя точно темперетура) и 2000 оборота.Кой съблюдава това, как се справяме с автомобили без оборотомер/ без уред за темперетура?Въпроси много, но никой не е наясно с отговорите им.

Как се намаляват жертвите, като ме дебнат в цивилна кола на булевард Иван Вазов до Homemax за 50км/ч и в същото време на Божурище към метро се правят бесните изпреварвания, засичания, обръщане на посоката на движение и какво ли не.Ако се види пътната обстановка там в час пик и в Индия сигурно ще се стреснат.Но нали е по-лесно да ме гепят мен.

Сетих се как ми разбиха една от служебните коли и ми откраднаха лични инструменти, като дойде криминална лаборатория даже ми се изсмяха и ми се накараха, как може в 14:00 часа на обяд да оставям нещо в колата за да отида да обядвам.Колата беше лизингово Форд Фокусче от Мото Пфое.Полицията ми издава протокол до 14 работни дни, а щетата трябва да се заведе до 5 дни и да се започне ремонт, но тя не може да бъде заведена без протокола.Та и там черпавахме и според полицията бях егати наглеца.

Много хубава природа, хубава страна, но Терминал 2 и Довиждане!

[viz69]

Защо??? Вместо те на стадиона, ние на терминала. Откъде на къде? Един стадион е достатъчен.

Изпратено от моят SM-T705 с помощта на Tapatalk

[pvalchev]

Стана ми любопитно наистина какви газове изкарва.Сигурно съм от малкото хора, които като отидат на технически преглед се интересуват от показатели, като разпределяне на спирачното усилие и изгорели газове.
Измервателният уред дори не беше вкаран в ауспуха ми, беше ми заявено, че дори и да не го вкарва емисиите ми са много над нормите, а и както съм с два ауспуха трябвало да се сещам, че щом съм с два ауспуха това, което се мери в единия ауспух се умножава по 2.Което лично за мен логика няма, като се замисли човек.После ми заяви - "С тия закони вече, трябва да се черпава повече."
Спирачки не се проверяват, валовете за проверка на спирачното усилие сякаш не са работили от десетилетия.
Единственото, което направиха е, че провериха номера на шасито, дали съвпада.Попитаха ме въпроса "Тая кола тъмно синя или черна е бе?"

DS5-тицата я регистрирах точно преди нова година.Колата наистина дава разход на гориво 3-4л/100км.В задръстването се движа на ток и както тя си изписва на екрана вредни емисии 0.Данъка ми е 634лв.Въпроса е, защо да си закупувам такъв автомобил?Защо като може да карам стария барутник и да се "Черпаваме".Може ли веднъж да сме нормална държава?Може ли веднъж някъде да има компетентно лице?

По какъв стандарт мерят колата?Дали е чисто нова, euro 2,3,4,5, дали е дизел или бензин, всичко се мери под еднаква норма.
Защо извън България нещата работят.Четох им някакъв инструктаж захвърлен из каналите докато чаках 40те минути да минат, защото принципно проверката трае толкова.Измерванията се правят при загрял мотор над 70 градуса(никъде не пише коя точно темперетура) и 2000 оборота.Кой съблюдава това, как се справяме с автомобили без оборотомер/ без уред за темперетура?Въпроси много, но никой не е наясно с отговорите им.


Много хубава природа, хубава страна, но Терминал 2 и Довиждане!

Новите автомобили подлежат на типово одобрение и емисиите им трябва да отговарят на действащите в момента норми. Всеки автомобил за целия си живот не трябва да надвишава емисиите означени в типовия документ. Такава проверка не се прави никъде, по простата причина, че почти никоя техническа служба няма необходимото оборудване за определяне на емисиите според стандартите, та камо ли в България. Това което се прави се измерват само емисиите на празен ход, което не е меродавно и е остатък още от старите карбураторини и старите дизелови двигатели с механични помпи.
По отношение на "че щом си с два ауспуха това, което се мери в единия ауспух се умножава по 2", това говори за пълната некомпетентност на служителя извършващ технически преглед.
Да не се проверяват спирачките, това граничи с престъпление...

[pipilica]

Това че не проверяват спирачките не е добре, но няма никава гаранция че след проверката им на валците те няма да се повредят, това е грижа на всеки да си следи изправността на колата.
Пък за газовете от ауспуха е голяма тема и явно е по-добре да се "чепаваме" отколкото да се вкарваме в разни филми с неясен край.
Интересно дали мерят газовете на самолетите, къв ли е уреда, пък те бая замърсяват с най-некачественото и евтино гориво.
Според мен идеята е че са усвоени някви пари, някой е направил далавера от новите уреди, и прах в очите на хората че нещо се върши по въпроса, пък нещата са си по старому.
А и след терминал 2 какво там няма мръсен въздух, дали така а?

[Rumen.Georgiev]

Миналата година на прегледа мериха всичко по моя молба. Задните спирачки ми били слаби Накарах един да седне на багажника и се поправиха. Попитах за газовете точно заради "проверките" - нема ядове сега ще ти ги провериме - бодна сондата и кво да видиш - компютъра свети зелено та зелено, а само аз си знам къде е катализатора Все си мисля, че с тия приказки и "проверки" отчитаме дейност и замазваме очите на някой

[raitsoni]

То, всичко хубаво, ама се е пълен т@шак... Защо, не накарат мангалите + бугарите ,който горят всичко... Където има къщи, в гр.София и покрайнините +20км. Няма такава смрад и мъгла. Ма, там не става ,нали си е техния електорат... Колите са им най лесни, ..И, кат ми гепят катализатора, да го духам...Колко има осъдени да тези кражби? Там ,където ги изкупуват ,кво става , едно нищо....Общо ,взето пак някой близо до Тиквата да прибере едни стотинки....

[bubsy]

Честито за придобивката.Харесват ми и на мен тези джипки но скоро няма да ме огрее
По повод за проверката в кат-така е.Когато регистрирах моята само спирачки и VIN номера.Тогава не се и гледаше за изгорелите газове.Преди седмица минавах ГТП и се заговорих със служителя на пункта.Сложи сондата в единия кюнец и оставихме колата да работи на място.Не разбрах колко действително замърсявам но той ми каза нещо много интересно за мен.Каза,че един дизел колкото и да пуши,чадилката по нашите правилници и закони е.....безвредна По строги били нормите за бензиновите мотори.Ужас.

[gari]

Ето още един нагледен пример как се тълкува закона................Нали винаги задния е виновен, когато те удари отзад. Е да, ама не......

https://btvnovinite.bg/article/bulgaria ... orost.html

[Deleted User 10368]

Вие що си мислите, че в Европа не е така? Германия, Франция, ЮК има ли джамбази, чалмосани и цветнокожи може всичко. В Германия 200€ и минаваш в ЮК 100- 200£ просто хванат ли ги бизнеса умира на цяло семейство от 30 човека и го правят само за много доверени хора.

[Rumen.Georgiev]

Гари, да така е - задния е виновен. Полицаите не са подписали протокол сигурно защото нямат застраховка и е по удобно да изкарат другия виновен. Монетата обаче винаги има две страни. Аз бих задал такъв въпрос - "Виновен ли е водача който кара с 50 при ограничение 90 и е натрупал зад него колона от коли?" Тези които карат неоправдано бавно за мен в някои случаи са по-опасни от превишаващите скоростта. И защо закона не преследва и тези които възпрепятстват движението с неоправдано ниската си скорост?
ПП. Не съм полицай и не съм им адвокат.