Добавки за дизел

[brat_John]

Еййй къде го чукнах, къде се пукна.... Вече не си спомням къде, някой го беше обяснил съвсем простичко, че всичко опира до мазилните качества на сярата!!! По-старите дизелови двигатели (разбирайте преди 2005г. ... може и да греша) са разработени така, че да разчитат на смазване и от сярата, която се съдържа в нефта. С течение на годините и благодарение на екологичните норми вече колкото по-малко сяра има в горивото толкова е по-екологично (спор няма!). Да ама от това страдат нашите дизелови двигатели. Оказва се, че и съвременните масла не могат напълно да заместят сярата като смазочен материал. За това се опитваме чрез двутактното масло да си набавим необходимото смазване (разбирайте сяра). Нормално е където смазването е по-добро и звука на двигателя да е по-тих (и аз съм го установявал). Сори Христо, ама от ЕГН-то е дето не го чуваш Щом пък триенето е намаляло нормално е и разхода да падне, ама "падането" е толкова, че не може да се усети. Няма как колата да върви повече, тъй като това зависи от друго... макар да ни се иска . В крайна сметка излиза, че добавяйки двутактово масло нещото, което постигаме е удължаване живота на двигателя. Ама тъй като по-старите дизелови двигатели са с ресурс поне 500К км, то възниква въпроса има ли смисъл? Е тук вече всеки си решава дали му се занимава. Хайде

[hristoxm]

Чакай, чакай, я пак го обясни, че нещо не вдянах. Кое мажела сярата в горивото? Ако смяташ, че маже двойката бутало-цилиндър...не знам. Ще трябва тука да проведа един курс по ДВГ, що е то масло в картера на двигатела и за какво служи? Що е то маслена помпа и има ли място в ДВГ? Що даваме едни пари и купуваме скъпи масла, сменяме филтри и прочие? Защо на турбодизела има маслени дюзи под буталата и тъй нанантатъче! В бензина като няма сяра, кой маже бензиновите двигатели? Айде някой специалист да ми отговори на тези въпроси.
Потретям, аз също слагам понякога двутактово масло, не от Кауфланд, защото евентуално, може да удължи живота на нафтовата помпа и дюзите на моя двигател. От там нататък, не знам какво маже, след като изгаря. На когото не му е ясно, има огромна разлика в работата на двутактовият двигател, там където това масло се използва да маже и съвременният дизел. Е, ако някой разчита на това, да източва маслото от картера и газ, пък да видим.

[brat_John]

Това, че сярата изгаря не значи не маже преди това. Но пък нали за това слагаш и скъпо масло, за маже и то след изгорялата сяра.... и да чисти, защото след като изгори в цилиндъра почва да прави бели и там вече идва на помощ скъпото ти масло. Колкото до бензина, където няма сяра там отговора е, че за това живота им е по-къс. Ти сам си го написал, че слагаш двутактно масло, за да удължиш живота на двигателя. Като си дойдеш ще пием пак по бира и ще разнищим въпроса

[hristoxm]

Ако ще е само по бира, по добре да не сядаме. Ще го направим както миналият път. Иначе четеш писаното от мен, както дявола евангелието. Не живота на двигателя, а на помпата и дюзите! Живота на двигателя, няма нищо, ама нищо общо със спринцовката двутактово масло, дето слагаме на n-литри нафта.

[Stef]

Според мен концентрация на масло под 1% в нафтата (както колегите наливат в резервоара) няма как да промени шума от запалването и характерното дизелово тракане на двигателя. По-скоро при "шумните" пиезо дюзи, маслото може да смени спектъра на шума от самите дюзи.

[marian1]

Има отговор за добавките. Вчера 25.06.2015г по Дискавъри не видях заглавието на предаването, показаха че има смисъл от добавка.
В резюме каквото видях, защото имах работа и хвърлях по един поглед само: Някъв си взе старо 6 цил фв. Качи го на дино тест и откри че някои от конете са избягали
Какво направи: наля добавка -мери, смени масло и филтри - мери - смени кабели и свещи - мери - след всяко мерене имаше покачване с по няколко коня +3-5 - нарочно не пиша общо колко - защото бях разсеян и може да подведа някого,а и не очаквах такъв резултат. Каза че не е необходимо да се кара постоянно на добавка - защото когато е чисто, е чисто и няма смисъл от нея!
Отивам за добавка!

[brat_John]

Това вече е приказка, иначе нашето е само чесане на езиците. Кажи само каква добавка сложи оня или не видя

[marian1]

ха - видях, сега се сетих, че съм модерен върнах си програмата и видях заглавието!
ето предаването - извода всеки сам за себе си да направи!
https://www.youtube.com/watch?v=KMic_78PaT0
Успех!

[cirkone]

Та на който не му се гледа клипа - добавката е Redex.
Аз лично съм я ползвал преди бая години, купувах я от МЕТРО, към днешна дата 22.09.2016г. цената й там е 21,59лв. (тъкмо беше на промоция 2бр. общо на тази цена). За 4 пълни резервоара я дават.
От 4-5г. ползвам Бардал (Bardahl B.D.C.). Доволен съм много от нея. Ползвал съм я с два дизелови двигателя, като съм слагал и по 50мл. двутактово масло (наливно) на 10л. гориво.
Сега обаче за този двигател на С4 незнам дали да слагам допълнително масло в горивото?!
За добавката съм сигурен - ще си продължа да я ползвам.
п.с. за 1л. разфасовката 36лв. не са малко, така че ако се съберете групичка или поне 2-3 човека, може да си купите 5л. туба и да си я разлеете, излиза много по-на сметка от 1литровитет разфасовки.

[Migell]

За да не пускам нова тема, реших да бутна тази.
Поне през телефона и tapatalk не намерих инфо, та да попитам : някой ползвал ли е и какви впечатления има от добавка на Bardahl за чистене на дюзи/горивна система? Не говоря за BDC, който ползвам от години, а от тези, които се изсипва една опаковка на 20 или 30 л гориво.
https://oilgroupbg.com/%D0%BF%D0%BE%D1% ... D1%80.html
https://oilgroupbg.com/bardahl-injector ... 500ml.html

Sent from my SM-J530F using Tapatalk

[Deleted User 48361]

Преди 2-3 месеца пробвах втората, ефекта е утихване на двигателя. Само това, защото двигателя няма проблеми и съответно няма какво да се подобри.

[liuliu]

Аз пък най - накрая, след хиляди хваления взех та си купих прословутото БДЦ на Бардал. В резултат, Пежо 306, 1,9 Д (с астма) и безумните 70 коня не полетя. Двигателят е перфектен, горивото от шано бензиностанция на 1,55 е супер и нищо общо с тая помия от Лук, Еко (на други не зареждам). Та не знам - може би се препоръчва само за комънрейл двигатели.

[Deleted User 48361]

Стокхолмски синдром.

[krassitch]

Аз пък най - накрая, след хиляди хваления взех та си купих прословутото БДЦ на Бардал. В резултат, Пежо 306, 1,9 Д (с астма) и безумните 70 коня не полетя. Двигателят е перфектен, горивото от шано бензиностанция на 1,55 е супер и нищо общо с тая помия от Лук, Еко (на други не зареждам). Та не знам - може би се препоръчва само за комънрейл двигатели.

Ееее,от асматик не можеш да направиш маратонец И аз слагам Бардал БДС-за профилактика просто.И с него,и без-разлика не усещам.Преди зареждах от Лук-усещам,че съвсем леко бе по-добро гориво,а сега сипвам от малка бензиностанция,на по-тънка цена.Усетил съм разлика във вървежа,когато налях от скъпия дизел на ОМВ,и когато сложих добавка за повишаване на цетановото число,на Лики Моли.Действа,ама е много скъпа

[Vokkil]

От както съм собственик на ц5 2.0хфи 136 2008г. коня първо което направих е да му добавя една добавка на бардал детое 35 лева по една капачка на резервоара и след това 6 в 1 промивката пак на същата марка, както и минах на един карбон клийн и след всички процедури почна да чади при по-високи обороти преди го правеше след 1800 сега след 2500 въпроса е собственост каза че дпф си е наместо но досега не съм има дизелов автомобил предстои и смяна на масло филтри и мисля да сложа добавка за промивка на двигателя

[daniel_st]

Аз като взех мойта красота, първо прекарах ДВЕ шишета от ето това на един резервар (Bardahl Common Rail Injector Cleaner (да не се бърка с Bardahl Injector Cleaner, друго нящо я)):



След това един резервоар чисто, и сега съм на едно шише ето това (Ликви Моли (да, със "В" е) Diesel Systempflege):




След всички процедури + смяна на масла и филтри на всичко, разхода ми градско падна от 14.5 на 11 и мотора работи осезаемо по-добре. Предстои да чистя дебитомер, ще видим тогава какво ще стане.