И МОЯТ ВЕНТИЛАТОР ГО ХВАНА ШИЗОФРЕНИЯТА

[xsara]

Четох по въпроса,но да изясним налага ли се да се байпасва контактния ключ с реле при положение ,че вентилатора работи само на макс. и не може да се намали и изключи Някои бяха писали ,че в хода на решаването на проблема стигат до това положение като сменят изгорели транзистори,друг споменава,че за тази ситуация е виновен само единия от транзисторите Та в крайна сметка при положение ,че вентилатора не отказва, но работи само на максимум кое трябва да сменя Отговор колата не важи щот си я харесвам и с изперкал вентилатор

[Valt66]

При мен във същата ситуация беше виновен контакта в контактния ключ. Само че понякога въртеше без да мога да го управлявам, а друг път въобще не тръгваше. Възможно е и да е от изгорял транзистор.
Все пак при мен случая е за Ксантия

[endriks]

При мен вентилатора работеше само на четварта скорост на другите не работеше.Проблема беше в резисторния блок до поленовия филтър.Той (блока) се намира под жабката и се държи от една видия и в него влиза една букса петица.Смених диода който се намира вътре и проблема се реши

[xsara]

А имаш ли климатроник или температурен контрол или само вентилатор И как да разбера ,че има проблем с този диод

[endriks]

Аз съм с климатик.Проверката на диода се проверява много лесно все едно че сменяш поленовия филтър.Блока се намира точно до него.Това може да се направи лесно затова е по-добре да се започне от него.Моята Ксара е 2000г. и не знам дали при твоята няма да има някои изменения.знам,4е при Ксантиите няма такъв блок.При тях контрола на скоростта на вентилатора се управлява от електронен блок с два мощни транзистора.Ако при работещ двигател вентилатора работи само на максимална скорост значи проблема е в този блок.Ако изпълнението е с електронния блок значи трябва да се свали електромотора и да се извади турбината заедно с ротора.Електронния блок се намира под ротора.

[xsara]

Благодаря за информацията тези дни ще се разровя да видим дали ще се справя

[evilzet]

само да поясня че въпросната част не е диод , а термопредпазител приличащ на диод

[endriks]

може ли тази термозащита да се даде на късо без това да има лоши последици

[evilzet]

Може, но следващия път ще ти изгори мотора, а не тя. И като извадиш мотора го смажи, защото най-вероятно е е клеясъл.

[endriks]

Може ли да ми обясниш защо е направено така,че на първите три скорости веригата се затваря през защитата,а на четвърта не

[xsara]

Днес най накрая разглобих вентилатора и установих ,че платката е идентична на тази[url]http://www.vlovepeugeot.com/webboard/05955.htmlТези дни ще потърся транзисторите и ще ги сменя ,напръсках с контактен спрей контактния ключ за всеки случай ще пиша какво е станало след ремонта [/url]

[endriks]

Когато ремонтирах моя вент. в един магазин ми казаха,че аналога на тези транз.е KD366B но не съм сигурен

[xsara]

Ура проблема е решен отново всичко си работи.Трябва да отбележа ,че без форума нямаше да се оправя.Проблема е в транзисторите на платката ,която се намира под вентилатора.Може да се види как изглежда на линка от предишното ми мнение Вентилатора се намира под жабката и се държи на три винта ,изваждат се клемите ,чийто гнезда не могат да се объркат присглабянето,изважда семаркучето влизащо във вентилатора и се развива винта ,който държи вентилатора за пласмасовия корпус след това има достъп до платката, която също е на два винта.Разпояват се двата големи кръгли транзистора запояваш нови за по три лева броя и сглабяш. Иначе нова платка е 190лв.и не знам колко за труд.

[sokkon]

Днес и моя вентилатор сдаде багажа Не спира да върти на най-висока степен. Не мога да го спра по никакъв начин. За съжаление не ме бива много в ремонтите, но ще опитам да ги сменя тези транзистори. Бихте ли ми казали какво е точното им означение и откъде да купя възможно най-качествените транзистори. Между другото като опитвам да включа климатика докато откачилия вентилатор беснее, лампата светва, но климатика не се включва, а вчера всичко си работеше. При вас така ли беше? Имате ли идея каква е причината да изгарят тези транзистори? Благодаря Ви.

[Sharo]

Транзисторите изгарят от лошо охлаждане - било то от запушен въздушен поток, мръсно радиаторче или ръждясали корпуси от влага. Също може и от блокирал ротор. Малко наизуст говоря, но транзисторите ги смених с MJ15004. Моторолските бяха по 14лв, кучемарка има и по 2лв. Все пак кажи какво пише на твоите? Да не е друг проблема при теб, щом и компресора не се включва?

[xsara]

Проблема с това ,че не включва климатика е свързан със транзисторите ,не се притеснявай смениш ли ги тръгва и компресора ,утре ще пусна номерата на транзисторите ,които сложих ,но не знам дали са най -качествените При мен няма нито един от изброените от sharo фактори ама изгоряха На оригиналните пише Malazia та си мисля ,че сигурно са били не особено качествени.Охлаждането сигурно е от значение защото много се нагряват ,но вентилатора е точно над тях и би следвало да ги охлажда Може би размера на корпусчето с ребрата за охлаждане да не е изчислен правилно и от това да се нагряват повече.

[sokkon]

Съжалявам за дилетанския въпрос. Под жабката има кора, която се държи на 3 винта. Предполагам, че под нея се намира вентилатора или трябва да свалям жабката? Ще прецакам ли нещо, ако сваля вентилатора и карам без него известно време, докато подменя транзисторите? Направо ми наду главата. На снимката от линка на Xsara изглежда, че транзисторите са захванати с нитове. Така ли е наистина? Препоръчайте ми, моля магазин, откъдето да купя качествени транзистори. Благодаря ви.

[Sharo]

Има и още причини за изгаряне, споко... ...например избушено управление на релето, което е на същата платка.
Транзисторите от всеки магазин можеш да ги вземеш, но има и фалшификати - внимавай. Аз си ги купих от пулсатор в Студ.гр. Трябва ти и съвсем малко термопаста. Транзисторите са занитени. Разпробиват се старите и слагаш после нови, размера беше нещо като 4х32, но може и да бъркам. Ако нямаш нитачка, можеш с 2 винтчета от конструктор да ги хванеш, но трябват мерки с/у отвинтване.
Няма драма да си караш и без вентилатор, а той е точно под тази кора.
Само не разбрах връзката с компресора

[sokkon]

Благодаря ти, Sharo

[xsara]

Не зная каква е точно връзката с компресора ,но и при мен не включваше след като се прецакаха транзисторите ,а после се оправи.На корпуса на транзисторите ,които аз сложих пише PH BDX66C MIC 0439 Жабката не се маха ,достъп има след като се развият трите винта отдолу се маха декоративната кора.Транзисторите наистина могат да се хванат и с болтче и гайка вместо с нитове ,ама и нитове по железариите има .Да и аз карах без вентилатор известно време ,но няма нужда да го сваляш може само да изключиш черната или червената жичка ,които го захранват и ще спре да бучи