Защо протече нафта

[pipilica]

Напоследък забелязах че мотора мирише на прясна нафта и днеска го видях от къде прокапва, на снимката съм отбелязал с червена стрелка. Тва като че ли фабрично е предвидено да капе от там ама при мен нещо много взе да капе. Даже го хванах и кога капе, всеки път като натисна педала повече от средата и го пусна и плюва нафтица и колкото повече е натиснат педала после толкова повече излиза нафта.
За момента реших проблема като турих маркуч и я събирам ама въпроса е какво се е скапало и мога ли да го оправя или трябва специалист да пипа.

[mermenkov]

Тва като че ли фабрично е предвидено да капе от там

Доста ме съмнява това да е истина.

Не съм специалист но предполагам отвътра може да има някакъв клапан или уплатнение което да се е износило. Нафтата е за да изгаря не да се лее. Според мен след като и ти не разбираш много се обърни към някой по вещ

Успех

[Sharo]

Стандартна драма на тия помпи - протича едно опръстенче на оста, която регулира притока на гориво в зависимост от налягането от турбото. Ебано се сменя, защото се сваля капака, и има вероятност да не го сглобиш никога правилно
Потърси има описано във форума (май при ксантиите)

[pipilica]

ОК Ясно. А проблем ли ще е ако карам така и си събирам теча докато намеря подходящ момент за ремонт.

[kasier]

На мойта Ксантия е така.С едно маркоче и шише 500мл. Правиш една голяма дупка за маркуча и няколко малки за налягането да бяга. После от време на време гледаш шишето и го преливаш в резервоара.

[NODRIX]

Привет колеги, на скоро си купих Ксантия и днес забелязах същия проблем, някой може ли да ми каже точното наименование на този (опръстенче на оста) или парт номер благодаря

[Deleted User 48301]

Sharo е прав и мога да добавя: помпата е bosh ,преди повече от 25 години смених въпросното о-пръстенче на БМВ. С малко повече внимание не е проблем. Развиват се 4-те болта на капака на мембраната има и пружина, не е добра идея да се пипа гайката за регулирането и, ако не знаеш какво правиш. Положението на мембраната се маркира задължително! С леко завъртане и поклащане мембраната излиза заедно с оста( конус който не е симетричен!). Долу на дъното на корпуса се вижда перпендикулярно разположен един малък щифт уплътнен от помпата с въпросния о-пръстен. Щифта се вади с дълги пинцети. Определено цялата операция не е по сложна от например закачане на жилото на съединителя на Ксантия! Спомените ми обаче са избледнели и като се замисля има едно голямо Но за съжаление! По горе написаното отпада!!!Въпросното о-пръстенче е откъм вътрешната част на помпата т.е. ще трябва да се свали горния капак на помпата, което не е за всеки работа. И както спомена sharo бая неща може да се оплескат, като например при демонтаж и монтаж на остта за газта.