C4 grand Picasso на някой случвало ли му се такова нещо

[BassMania]

Здравейте колеги, миналият ден се пребирам и слушам малко музика в колата (не беше много малко, смених плеяра и да го пробвам), и вечерта свалих акумулатора да го заредя. Сутринта слагам акомулатора връзвам всичко тръгвам да паля, давам контакт светва само на въздуховодите на климатѝа отстрани дисплеят оранджево тъблото не свети нищо, викъм (Ъ) кво се случи, викам чакай да видя дали ще запали, завъртъм ключът стартерът почва да върти но не пали, тъблото не свети няма никви индикации по него, а стартерът тръгна да върти...... Някой случвало ли му се е такава нещо, веднага проверих бушоните при мотора, всичко здраво, страхотен филм, ако някой е ял това дърво да пише къв е проблема. Благодаря

[BassMania]

Мхмм значи само аз съм ял дървото с тоя кораб

[longgo]

Kато "свали" батерията, то как го направи?
- Гасиш, затваряш всичко, чакаш поне 5мин да "заспи" електрониката или просто угаси, отвори капака и отскуба буксите?

Така описано излиза че BSI модула не активира всичко кодето трябва. Сигурно ли е колко волта има тая батерия въпреки, че уж е била зареждана... Макар, че ако е много слаба няма да ти даде да въртиш но все пак да се уточни.
Имобилайзера разчита ли го? Някакви лампички по таблото свързани с ключа или всичко е мъртвило?
Като каза : проверени бушони, то които по-точно са проверени? Тези на батерията отгоре, тези на BSI модула включително силовите под него? В купето около арматурата? И "проверени" означава че са вадени един по един или са премерени дали на тях има напраежение? И ако има то ... е?
По някаква причина да си свалил кабела от модула дето е за батерията и да не си го върнал или пък стегнал както трябва?

Ако си пробвал "плеяра" с някой хит на Криско или Пайнър класик вероятно за това колата не иска повече да запали за да не повториш..

[BassMania]

По таблото нищо не свети, само отстрани дисплеите на климатика светят, без никви числа по тях, само светят оранжево.

[BassMania]

Ето какво ми показва при диагностика

[longgo]

бушони :
- F8-20A (табло , волан, мултифункционален екран и т.н.) както и F13 (BSM) - под волана
- F10 (30A) допълнителни неща в моторният отсег - до батерията

тези (или аналозите им, защото не казваш коя година е колата) как са? има ли пълен на контакт ток до тях? Централно и прозорци работят ли?
Не е изключено двата бушона на мултимедията да са капут..

Грешките (проверих гугъл, че тия "комулативни" помпи не се връзваха със системата еолис.. на бърз поглед) изглежда се въртят около липса на захранване. Но щом тях четеш, то поне до ECU на двигателя достига някакъв ток..
Ако по някаква причина авто електрониката е била работила около или дори под 10 волта, то може и по-сериозен да е станал проблема, но поне начало с по-лесните ще е по-разумно