Проблем, след смяна на радиатор на парно

[gggg92]

Здравейте! Имам следния проблем (ZX 1.4mi 1992 г).: при движение в градски условия ми светна лампата за температурата. След като спрях видях, че в краката на пасажера е протекъл антифриз. В същото време е прозорците ми бяха мазни от антифриз. От разговор с майстора ми и след като четох из форума подобни теми стигнах ме до извода, че проблема е радиаторчето на парното. Последва смяна (марка Хела). Но антифриз майстора не го е сменил, а само е долял и то различен (беше жълт, а е допълнено със син), но и след смяната продължава да ми се мазнеят стъклата.
След смяната за около 50 км градско каране и около 20 мин работа на място ми изгори някъде около 2 пръста антифриз.
Въпросът ми е според Вас какъв е проблема?

[гмм]

Може някой маркуч или връзка да не е направено както трябва.Обезвъздушаване и смяна на поленовият филтър,като за начало.

[gggg92]

Моят ЗХ е без климатик и мислех че няма поленов филтър. Кажете ми къде се намира, за да го сменя както казвате.

[ivo-zx]

ZX няма поленов филтър. Има решетка която пречи да влизат мишки и врабчета. Трябва колата да и се измие мокета и да се изсуши с прахосмукачка, а после и да изсъхне, иначе антифриза се мазни доста дълго време. Тръбата на малкият кръг - тази която идва от термостата до парното и завива покрай въздушният филтър се прецаква. Там тече масло, а тръбата е водоустойчива, гъбясва и протича. На оригиналният маркуч има шлаух точно там, за не тече точно върху маркуча масло, но все пак не винаги я защитава. Дебелата тръба от термостата до радиатора също се пробива. При мен се беше пробила с микроскопична дупчица видях просто случайно по дъгата, защото слънцето светеше зад гърба ми. Пръскаше върху двигателя и веднага се изпаряваше мамка му. Вижте свещта на четвърти цилиндър дали няма странни отлагания - там гарнитурата е тънка и тече антифриз в цилиндъра, а понякога масло, но с маслото което има по-високо налягане се получава медуза в разширителният съд.