1.1 бензин, гасне след стартиране на студен двигател

[helik]

Здравейте колеги. Ще опиша проблема при мен, който е от няколко месеца. Да уточня, че колата е С2, 1.1 бензин с монтиран преди години ГИ. Значи основно сутрин на студен старт, при стартиране на двигателя колата заработва нормално и след около 5-10 секунди гасне. Понякога това време е различно, може и 20 секунди да работи, понякога се опитва да отработи и го прави, но повечето пъти гасне. Следва стартиране поне още два-три пъти /понякога с подаване на малко газ на педала, при което на мен лично ми се струва, че по-добре реагира/докато колата отработи и след това няма никакви проблеми. И така до следващата сутрин Принципно проблема ме дразни и ми се ще да го оправя, без излишни ремонти на принципа проба-грешка.
До тук съм почистил дюзите, след което само няколко за дни колата беше ок и си помислих, че проблема е решен
Рестартиран е компа, заради газта, но и там не усетих някакво подобрение.
Изключена е газта, с цел да се избегне евентуално вкарване на газ при стартиране и давене на колата, и след карене една седмица само на бензин, няма промяна.
Проверена дроселова клапа, сравнително чиста е и няма нагар.
Проверена е за грешки в компа, няма грешки
От тук на сетне престои смяна на газовата рейка, на която и е дошло времето и ще сменям свещите с нови иридиеви на дензо.
Предварително благодаря на всички отзовали се

[ivo-zx]

Електрическият дросел се гледа срещу светлината и трябва да се виждат процепи и отгоре и отдолу. Ако си с механично жило имаш и стъпков двигател за празен ход. Почистване на стъпковият мотор. Проверка налягането в рейката за проблеми с бензиновата помпа и филтър. Според това дали се изключва помпата от ГУ се появяват проблеми със съответният двигател. Бобината също прави подобни проблеми, но те са свързани с "misfire" грешки обикновено, но може и да ги няма. Ако си Евро 4 имаш ЕГР. Там може да се провери филтъра на вакумната помпа и самият ЕГР клапан. Може да е IAT - датчик температура входящият въздух, който е в един корпус с мап сензора и от който също може да има подобни проблеми.

[helik]

Благодаря на колегата за изчерпателния отговор.
Налице е развитие по темата. След смяната на рейката на ГИ и последвалата нова настройка на компа на ГИ, нещата се върнаха в нормалния си ритъм. Колата вече не гасне, след стартиране
За инфо, стравних наличните газови времена и установих /а и го бях чел по форумите/, че при старите настройки сместа е била по-богата с около 30%. Подмяната на свещите беше извършена не толкова, за търсени на проблема, а просто защото им беше дошло времето.
Още веднъж благодаря на всички. Желая късмет