Колко цетана е разликата между обикновен и супер дизел?

[SoSo]

За предозиране и престараване ми беше думата. Иначе си прав.

[Tisho777]

Гледах преди време комън рейл дюзи на дизел, който е каран и с керосин/спирт за горене в нафтата. Бяха се разтопили съвсем леко, но корозията по тях беше зловеща.

Досега съм сипвал само веднъж една добавка за чистене на дюзи+горивна система (продава се в ОМV в малки бели шишета, които са за веднъж на цял резервоар), и съвета ми от съсед таксиджия (пенсиониран авиоинженер) на дизелово такси, бе това упражнение да се прави само веднъж на 50 000 км.

От тогава съм сипвал единствено двутактово, а ако нещата загрубеят зимата - инструктиран съм да сипвам и малко бензин да не се стяга нафтата. Никакви спиртове, керосини, дураблюбове (звучи като марка вазелин) и т.п. Който иска да си експериментира с двигателя, да заповяда.

Моите 2 стотинки по въпроса.

[hristoxm]

Тишо, това което си видял по дюзите може да бъде причинено от амнайси други неща, едва ли е виновен спирта и керосина, или някаква добавка. При добавките иима съвсем друг проблем, производители и недобросъвестни търговци измъкват парите на лековерни клиенти. Особенно , ако клиенти си внуши, че след като е сипал нещо си в резервоара и колата е хукнала и мирише нафтата. Ама пък който има излишни пари за харчене, проблема си е негов.
P.S. Между другото, спирт се добавя, ако има съмнения за вода в резервоара„ е не половин резервоар разбира се, та спирта се разтваря във водата, но едновременно с това права емулсия с нафтата и по този начин водата без да причнява вреда на двигателя изгаря.

[Симона София]

Пропуснал си да налееш Дуралюб... те тогава щеше да видиш какво става

Какво става тогава и от къде го купуваш този Дуралюб ?

[liuliu]

Пак ли налазихте форумите с тоя Дуралюб. В Пежо форум същата работа.

[Жоро]

Да, събуждат се много стари теми и накрая изниква тази добавка.
Нещо на скрита реклама ми прилича.

[krassitch]

Разлика между обикновен и премиум дизел се усеща отчетливо във вървежа.Когато тествах, разликата в цетата беше 0,35 лв някъде, според мен е много.Сега не знам колко е...Слагал съм добавка за дигане на цетановото число на Лики Моли, за 50 литра гориво цената беше към 17,50 лв.Скъпо е, и не съм купувал повече.Усеща се, че върви повече, може би дига цетановото число с около 5 единици...За състезатели си струва

[VK]

Интересното е че при нас разликата в цената на двата дизела е значителна 30-40 стотинки.
В Турция, който е ходил до Одрин например, на Шел , разликата обикновен дизел с V-Power е 2-3 до 4 стотинки.
Не знам дали нещо различно има във добавките, но е доста. Сигурно е за да се ощавят по-платежоспособните клиенти, със премиум коли, които трябва да зареждат с такова гориво.

[ivo_63]

За 20 години каране на дизел см зареждал предимно където ми е по път, зареждал съм предимно нормален дизел и съм пробвал еко-меко-турбо и т.н., и добавки съм слагал пробно / два пъти чек за смяна на горивен филтър и дотам бях с добавките/ . Така четях и аз по форумите как като сложат от скъпия дизел колите им литват, как като сложат двутактово масло мотора мърка и т.н., за жалост аз никога не съм усещал нито мъркане , нито нещо по-особено да ми "литва" колата. И разлика в разхода не съм констатирал,така че си карах с нормален дизел.

[Шофьора]

Здравейте на всички! Да споделя и моето мнение относно темата. С моя скромен 40 год.опит като водач на МПС, предимно бензинови, отскоро съм вече собственик и фен и на.....дизела!!! Като напълно начинаещ ползвах каквото са ползвали и другите дизелджии като двутактово масло, добавки разни, да не им правя реклама не казвам какви, малко бензин, малко спирт. Не съм усетил някаква разлика в повратливостта на мотора а и в разхода....е освен в джоба!!! Имах леки проблеми с г.филтер, с регенерацията на DPF а. Колата се кара предимно градско и на къси разстояния! От една година зареждам от скъпата нафта на една голяма верига бензиностанции, и мога да споделя разликите. Мотора стартира много по лесно, без да се замисля , регенерацията си работи перфектно и се активира след повече изминати км, малко по пъргава е, въпреки годините и навъртяните км.Разхода ми падна като за сравнение ще кажа че с 55 л преди минавах 930,950 км, сега минавам 1050, 1100 км с тези литри. Винаги зареждам празна_пълна!!! Така че за мен има разлика между обикновен и скъп дизел и тя е вполза на по скъпия

[gkanev]

Когато една помпа за високо налягане започне да хвърля стружки т.е се разрушава, някоя от дюзите пикае, никакви добавки прибавки и надбавки не помагат. Колата влиза в сервиз и там се решава проблема. Малко масълце двутактово, тритактово,четиритактово и прочее както и разни добавки съдържащи смазочни свойства само намаляват шума, което води до измамното усещане за подобрение. Аз съм на 60 и никакви хапчета не могат да ме върнат поне на 50. Същото е и с колите, няма какво да се лъжем. Но тук може да се поднови всичко, при човека не!