Странен звук с вибрация...за поне не се сещам защо

[Dragonfly]

И аз имам нещо подобно, но е ясно изразено при потегляне или при движение на втора с малко газ. Подозирам тампон, но ще трябва да слухтим около и под колата да видим. Отвън се чува да е от дясно по посока на движението, а вътре от шофьорското място - все едно е пред мен.

[gari]

Този резонанс е по-силен, когато се натиска по-вече газта. Ако ускоряваш бабешката, почти го няма! И след отминаването на 1700 оборота, все едно, че никога нищо не е било. Резонанса/дрънченето/ е само когато се ускорява. Като съм на скорост, но не подавам газ и е на тези обороти - няма проблем. Има го на всички скорости, но на първа почти не се усеща, поради кратковременното проявяване предполагам. Ходих на два сервиза вече и всички казват, че ходовата част е без забележки. А не е приятно проба грешка, че не се знае на кой поред детайл ще излезе зайчето. Гърнета светят, даже чекнато нямат,камо ли ударено,виси си свободно и при поклащане не чука никъде, катализатор-здрав и работещ.Отзад мирише като на новите коли. Тяга има много добра.
Започвам да си мисля, да не би предния мост някъде в захващането му към купето да трепти и почуква леко. Чувал съм, че можел да се завърта леко при реглаж, ако е необходимо. Лошото е, че на подемник, няма да прояви симтомите, тъй-като не може да се натовари двигателя, пък нали като натисна спирачка, когато го е проявило - вибрацията изчезва. Всъщност е по-скоро резонансно трептене, а не че кънти нещо. Бих го нарекъл резонансно тракане.

[Doychev]

Признаците са като на заминаващ висящия лагер на дясната полуоска. При мене беше останал без сепаратор и сачмите му се бяха събрали накуп. Виждал съм такъв и без сачми останал на БХ 1,9 Д. Лагера е скф 6006 и не е скъп.

[keysi]

И аз имам нещо подобно, но е ясно изразено при потегляне или при движение на втора с малко газ. Подозирам тампон, но ще трябва да слухтим около и под колата да видим. Отвън се чува да е от дясно по посока на движението, а вътре от шофьорското място - все едно е пред мен.

Да не би долния десен тампон да се е закъсал?

[gotinoto2]

Привет и от мен да споделя и при мен има такъв резон, като и подам повечко газ има едно дранчене като на ламарина ако и подавам плавно газ няма го този резонанс на място като форсирам двигателя се чува хубавия звук на турбото и никакво дрънчене ?????първото което направих е проверка на гарнетата, идялни били ходих при трима майстора не е от тях ,реших че е от лещата на турбото и него смених ,няма резултат ?забелязах нещо друго ако карам по паветата се получава едно дранчене на ламарина ?не е от гарнетата ,не е от ходовата част ,някакви идей май имаме един и същт проблем

[gari]

Признаците са като на заминаващ висящия лагер на дясната полуоска. При мене беше останал без сепаратор и сачмите му се бяха събрали накуп. Виждал съм такъв и без сачми останал на БХ 1,9 Д. Лагера е скф 6006 и не е скъп.

Ако разсъждавам по твоята теза, лагера би трябвало поне малко да вие, щом е пътник, а аз нямам никакво виене и не ми се вярва да е от него.

А и гледам, че Ситроенчев е писал за едни луфтове в супортите, които му издавали звуци на притракване. Знам ли вече кое да пилея. Омотах се чак. Ще взема да огледам по-добре този долен десен тампон, дето Кейси визира. Но keysi, ти кой имаш предвид - тампон/втулка/ на носача или някой тампон на двигателя.

[keysi]

Долния тампон на двг-то, дето е до висящия лагер.

[Citroenchev]

До тук никой дори не наближи истинският виновник за това дрънчене.... който при мен е локализиран вече, но не е ремонтиран. Ремонта му би следвало да струва около 120 лв (рез част 443921, в СФА е с около 10 лв по-евтина от АМК, т.е. струва 56 лв и някакви стотинки).

Дрънчат спирачните апарати на версиите с размер на дисковете 288 мм (ткива са Xantia V6 и HDI, след определен месец на производство, както и всички ХМ след `98 с мотори V6 и 2.5 TD...

Обърнете внимание - оплакват се предимно хора с HDI Xantia...

Причината е, че при този апарат притискането на накладката към супорта на апарата става с пружинки, които са монтиране в горното ухо на накладката. В случая седлото на апарата остава без напрежение и ако във водачите му се появи луфт - пробег над 200 000 км супорта започва да дрънчи на умряло при вибрации от мотора или двужение по разбит асфалт, респективно паваж. Водачите се поръчват под въпросният код, обаче не зная дали ще се реши проблема, тъй като отворите за водачите са глухи, там няма никакви втулки, които да могат да се подменят и ако износване има и там - нищо няма да излезе от ремонта.

При подлагане на еластичен материал между супорта на седлото и седлото (създава се напрежение, което придържа седлото в едната страна на луфта) дрънченето изчезва, а преминаването през дупки или паваж става със съвсем различни звуци...

Същият ефект има и при добавяне на смазка в отворите за водачите, но и двата варианта са краткотрайни - едно загряване на спирачките и всичко е по-старому....

Така че, аз след като се минах и си сложих здравите апарати (за 283 мм дискове, каквито са оригинално на моята кола) на GTI 16 Valve-то..и си купих нови дискове, накладки, ремонтни комплекти гумички (ама без водачите) и т.н. за "новите" - стари апарати (общо около 500 лв) ще трябва да похарча още 120 при това със съмнителен успех...

Ако се оправи ще кажа!

Само погледнете на всяко тъпо Ауди от `98 - `99 колко пружини по предните апарати обират луфтовете и ще се сетите, че нашите пак нещо са недомислили...

[Stef]

Пробвал ли си с "керамична" грес TEXTAR?

Тя е високотемпературна, 300-350 градуса , за спирачни апарати.

[Citroenchev]

Такава - високотемпературна грес си има в ремонтните комплекти за спирачните апарати...помага само временно. Явно не се разтопява, а от вибрациите се изтиква към каналите и се събира там...

[gari]

Значи ще прегледам супортите и тампона, да видя кое е по-вероятно, та с него да стартирам.

[naskokostov]

Здравейте!при мен работите са едно към едно,само че на 1-ва нищо не се чува,трептенето е без обороти и при подаване плавно на газта,а това си е "бабешко" набиране,при рязко подаване на газ този шум преминава много бързо но пак го има.Чува се отляво,имам чувството че ми опира гумата някъде,смених си накладките,но не съм карал още колата.Като чета и ми става тъжно. ,Май ще е от тези пластини който се слагат на накладките.ДАНО!!!!

[ceco13]

И аз съм в клуба самоче при мене на 5-та предавка при 1300-1600об./мин. при средно натисната газ и тресе. Смених си накладките но дрънченето си остана. Трябва да сменявам тампони. Този над крушовидния се е цепнал малко и все си мисля, че това дрънчене е от някой тампон.

[gari]

Ами аз със помощта на Ситроенчев вече съм затворил тази страница. Водачите на спирачните апарати имат едни О-пръстенчета , които са назъбени. Като се поизносят и останат на сухо - си дрънчат. От тях е! Но ако тая грес , за която говори Стеф върши работа си е точно за половин час забава. Трябва наистина да е някаква гъста и високотемпературна, че да си седи там и да уплътнява.

[Citroenchev]

да довърша темата...

има специални лепила за накладки - нанасят се на повърхността на накладката, която опира в супорта на спирачния апарат...остава еластично, но и придържа накладката към супорта и доста намалявакакто пищенето на накладките, така и тракането...

има такива на Wurth и на една камара други фирми...

апаратите на сегашната ми Xantia са същите като на HDI, но проблема го няма, защото смених не само гумичките, за които говори Гари, но и самите водачи...обаче и мотора не вибрира обаче съм пробвал това с лепилото на Xantia HDI на колегата Тонко...той да каже ефекта, според мен беше повече от задоволителен...

[naskokostov]

при мен се оказа от тасовете.Не знам вие дали сте с тасове.Моите са оригинални и са се разхлабили пласмасите дето се затискат от болтовете.от това ми дранчи на ниски обороти....

[Citroenchev]

твоята Xantia е със съвсем други спирачни апарати - дисковете ти са с размер 283 мм, а тези което обсъждаме са 288 мм...при нас има конструктивна недомислица (супортът на спирачния апарат е оставен "ненатегнат", т.е. не се поддържа от никакъв еластичен елемент, в резултат на което при ненатисната спирачка и наличие на вибрация (при дизел няма как да няма вибрация) се получава много неприятно дрънчене....смяната на гумичките (което Гари сподели) има за съжаление много краткотраен ефект...смъната на целия водещ щпиндел заедно с гумичката (което аз направих на V6-ка) също има краткотраен ефект (при мен се чува само при преминаване през напречни прорези на асфалта с дълбочина от по няколко милиметра...дрънчи на умряло и страшно ме дразни при преминаване през истинска дупка не се чува въобще...при вибраций не се чува,защото няма вибрации

замислил съм модификация с добавянето на пружина...като стане ще коментирам резултата и ще дам съвет как да отстраним проблема...

[athletic_5]

Здравейте, същия звук се появи и при мен отпред вляво след смяна на спирачни апарати, дискове и накладки, съответно докато стигна до темата, беше едно чудене по сервизите от къде идва този дразнещ звук.
Как сте решавали проблема , какво е редно да се направи...?
Реших да постегна старата Ксантия, и да я покарам още, но къде се пипне нещо, се обажда друго, и така.
Ще се радвам някой да ме насочи към решаването на проблема.