вола се върти трудно и на пресекулки

[krasimirVT]

Здравейте,
от известно време волана ми се върти тежко и на пресекулки докато се върти. Четох подобна тема, в която е описано, че проблема е в карето на кормилния вал, но така и не разбрах може ли да се смени само карето или е с целия вал. Друга възможна причина бил лагера на макферсона. Как мога да диагностицирам къде е проблема или .....се сменя на проба-грешка и наистина ли не се сменя само каре? Благодаря!

[ivo-zx]

Отвори капачката на хидравличната помпа. Ако вътре има масло и то е на пяна, вероятно помпата е за смяна. Наскоро моята протече и като я смених, колата се промени. Толкова тих мотор не съм имал и се върти с един пръст волана. StarLine, май Тайван, с резервоар, капачка и всичко което си трябва. 150лв с отстъпка. Без отстъпка май беше 220-240лв. Един час и 15 минути под дъжда работа на паркинга.

[hristoxm]

Лагерите на McFerson-ът, се проверяват като вдигнеш предницата на колата на крик, хващаш съответно лявото или дясното колело и въртиш от пълно ляво до пълно дясно положение. Ако има повреден лагер, пружините на окачването започват да се усукват защото лагера оказва съпротивление. Ако лагерите са изправни, въртенето е без проблем. Карето може да го усетиш по същият начин. Ако тези неща са ти в ред, остава помпата.

[гмм]

Преди години когато и при мен се получи същото на ксарата, се оказа каре на волана .Доколкото си спомням само го раздвижиха и смазаха без да сменят нищо. Досега четири-пет години вече нямам никакви ядове.

[krasimirVT]

Има масло в резервоара и не е на пяна. Дано да се оправи само със смазване.

[ilian.kirov]

Карето както се продава със самия прът лесно се намира но е скъпо. Може да се смени само карето. Избиваш го, мериш с шублера и купуваш същото - петнайсетина лв е.

[krasimirVT]

Проблемът е решен чрез смяна на кормилния прът. 160 лв. оригинален, воланът се върти супер.

[ITEV]

Карето на волана на Ксантията май даде фира. Отначало помислих, че е нещо по хидравликата. Или дърпа въздух или е от цедките в казана със зеленото. Характерното запенване на хидравличната течност, когато дърпа въздух от маркучите, липсваше. Отворих казана и почистих сериозните отлагания по филтърчетата на двете цедки. Резултата бе почти нулев - същото затягане и отпускане на волана.
Остава каренцето на волана или, не е дай си боже, рейка.
Нови карета с прът май не се предлагат вече. Купувал ли е някой скоро от София и от къде каре с размер 15мм*16мм?
До колкото помня такъв беше размера...

[Anojarov]

Карето на волана на Ксантията май даде фира. Отначало помислих, че е нещо по хидравликата. Или дърпа въздух или е от цедките в казана със зеленото. Характерното запенване на хидравличната течност, когато дърпа въздух от маркучите, липсваше. Отворих казана и почистих сериозните отлагания по филтърчетата на двете цедки. Резултата бе почти нулев - същото затягане и отпускане на волана.
Остава каренцето на волана или, не е дай си боже, рейка.
Нови карета с прът май не се предлагат вече. Купувал ли е някой скоро от София и от къде каре с размер 15мм*16мм?
До колкото помня такъв беше размера...

Вземаш едно 15 мм и едно 16 мм. И имаш две 15х16 мм

[ITEV]

Благодаря Ножаров. За тази идея бях информиран. Реших, че не е необходимо да се запасявам с толкова карета и потърсих такова 15х16.
Намерих това
https://www.auto-delchev.com/2380-/7263 ... 62572.html
Междувременно напръсках обилно карето с WD-40 и после с бяла грес и нещата се оправиха за сега.
Самото напръскване беше проблем, защото достъпът до карето предполага демонтаж на някои части. И по принципа "накарай мързеливото на работа - да те научи на акъл," направих 30см удължаване на тръбичките на спрейовете, при което пръсках директно върху карето.