F1 сезон 2014

[hristoxm]

Започнаха пред сезонните тестове на пистата Херес в Испания. Много от отборите представиха новите болиди именно там. За първи път рева на новите турбо мотори, оглася пистата Херес. Моята скромна особа, както всички знаете, стискам палци на Фетел и Ред Бул за поредният успех!
P.S. Стискам палци за Михаел, дай Боже да се поправи! Да четем в най скоро време първото интервю с него, след оздравяването му!

..::[ Редакция (31 Яну 2014 19:40)

Ред Бул имат проблеми с новата кола RB 10 и напуснаха преждевременно тестовете на Херес. Според говорителя на отбора са открили неотстраним(за момента) механичен дефект в болида и освен това има проблеми с температурата на двигателя Renault. От отбора се надяват до следващите тестове на пистата Шакир всичко да е ОК!
P.S. Стискам им палци. Стискам палци и се моля за Шуми!

[radoks]

Даа,дано се оправи..
а за новия сезон..нямам търпение,ще е лудница с тези нови мотори..
има ли клипове на новите болиди?
ЕДИТ:сега видях един клип..уникален звук

[hristoxm]

Е, малко повод за радост за Ники и за Ферари.

[ivo2]

И аз гледах малко чува се свистенето на турбото. Някой да знае колко коня развиват новите мотори?
Чак пък лудница с 1,6 мотор Отпадания заради аварии да все пак е първа година на тези двигатели.
Дано си прав че ще бъде и лудница.

[Valt66]

tOKlSnGYgis

[hristoxm]

Това е по актуално
http://www.youtube.com/watch?v=s99QFe6htJ4
http://www.youtube.com/watch?v=z9OYmVw2QjA
http://www.youtube.com/watch?v=j9_j5bkCRU4

[radoks]

Точно заради това казвам ,че ще е лудница..ще хвърчат турбини навсякъде

[ivo2]

Добре тези клипове мога и сам да си ги намеря. Аз попитах някой да знае тех. характеристики на новите мотори.
Обороти , Нм. , Киловати , разходи на гориво , обороти на турбината кг.на мотора и др.

[СооlМаN®]

Иво щом можеш да търсиш значи и това ще намериш

Renault Energy F1-2014
Ferrari 059/3
Mercedes PU106A Hybrid

Всичките са 1.6l V6 турбо / 15,000 rpm с около 600кс+160кс.
Това са изисквания към този спорт за този сезон.


Разхода се измерва в час, но имат ограничение до 100кг за цялото състезание

[ivo2]

Знам Български ,Испански,Руски и Сръбски .
Обаче Английски не знам ! Та затова питам , на едно място намерих но шляпат на английски.

[Jo]

600к.с + добавени още 160к.с от системата за регенериране на енергия(но 30 сек). 15 000 об/мин, до 3.5бара налягане на турбината. Някъде прочетох че ще са 30% по - икономични от старите мотори. и минималното тегло на мотора е 145кг.

[СооlМаN®]

http://formula1.sportal.bg/rules.php?ru ... t&theme=20

През 2030 F1 да не е с модели от ерата на Финстоун

[ivo2]

Бях забравил за тази страница,благодаря за подсещането!

[hristoxm]

04 Февруари 2014
Фетел пак е виновен, този път за рейтинга

50 млн. загубени телевизионни зрители през 2013 г.


Себастиан Фетел обърка сметките на много пилоти с амбиции да бъдат няколкократни световни шампиони във Формула 1. В последните четири години германецът спечели всичко в спорта и много хора вече нямат търпение да видят как се проваля.
Катастрофалното начало на предсезонната подготовка за новия болид на Ред Бул е първият лъч надежда за всичките му конкуренти и антифенове мечтаният провал да се сбъдне. Днес Бърни Екълстоун хвърли поредната доза вина над 26-годишния четирикратен световен шампион.
Според Екълстоун, който се оттегли от ръководния пост във Формула 1, докато делото срещу него продължава, за сериозния спад в телевизионните рейтинги е виновен Себ и наложената от него тотална доминация в последните години. През 2013 година са отчетени 50 милиона загубени телевизионни зрители.

Хе, хе размечтаха се!

[niki_tashkov]

Е, малко повод за радост за Ники и за Ферари.

Да те цитирам"Пилците се броят на есен"....
да цитирам и

Ред Бул: Проблемите с болида не означават загубена титла

"Шампионатът не се печели в Мелбърн"


Дитрих Матешиц - милиардерът, собственик на империята Ред Бул, не е притеснен от фиаското, което неговият отбор претърпя в първите четири дни от предсезонната подготовка във Формула 1. Според австриеца шампионатът не се печели в първия кръг от сезона в Мелбърн и проблемите с новия RB10 не означават автоматично загубена титла.
Матешиц очаква новият болид, който показа редица технически проблеми на испанската писта „Херес", да настигне останалите отбори в най-скоро време.
"Липсата на километри и проблемите в първите четири дни на "Херес" не означават автоматично загубена титла. Всички хора от света на Формула 1 знаят, че шампионатът не се печели в Мелбърн", уверен е Матешиц.
"Сезон 2014 е още по-дълъг, има време да се случи всичко в един от най-вълнуващите и непредсказуеми сезони в историята на Формула 1, който тепърва предстои", завърши милиардерът и собственик на Ред Бул.

Не че не ми се ще но както се пее "а дано ама на дали"....
Всички стискаме палци за ШАМПИОНА!

[Vandan]

Някои не стискаме палци за шампиона!

[niki_tashkov]

Аз визирам ЕДИНСТВЕНИЯ ШАМПИОН -ШУМАХЕР!
не знам ти за кого не стискаш палци....

[hristoxm]

Аз те разбрах Ники.+1 !!

[hristoxm]

Продължават последните предсезонни тестове на пистата Сахир, за мое голямо съжаление, нещата в Ред Бул куцат. На времето, при предишната турбоера, Рено имаха едни от най добрите двигатели, но днес не е точно така. Дано до старта в Австралия успеят да отстранят проблемите.

Sent from my ME371MG using Tapatalk

[niki_tashkov]

Рено не се притесняват от крайния срок

Днес ФИА трябва да получи финалния дизайн на двигателите


От Рено настояват, че не са притеснени от факта, че днес трябва да предадат на ФИА окончателния дизайн на своите двигатели. От началото на предсезонната подготовка досега френският производител среща единствено проблеми с новия си двигател, които все още не са докрай решени.
Рено продължават да се опитват да изгладят трудностите, които имат клиентските им отбори с техните V6 турбо двигатели. Крайният срок на практика означава, че вече не могат да се правят радикални промени, но в правилника има клауза за "надеждността, сигурността или спестяването на пари", която позволява смени и може да се окаже спасителна сламка за Рено.
Реми Тафин обясни, че е нормално, когато идва нов двигател, през сезона да имаш "няколко проблема с надеждността", които да решиш по правилника. "Ако погледнем последните шест години, ще видим, че финиширахме с V8 двигател с 95 процента сменени части от началото. Тук ще е същото. Утре ще подадем документи за нашата спецификация за Мелбърн, но ако открием още проблеми, ще преминем през същия процес, както преди", обясни Тафин.
"Смятам, че направихме голяма крачка, защото вчера видяхме, че можем да осигурим прилично ниво на представяне. Веднага, щом излезеш на пистата, откриваш проблеми, затова трябва да преминем през този тестов период. Малко закъсняваме и все още имаме тези трудности, но ги виждаме и ги решаваме. Вече не са като миналите, които бяха трудни за оправяне в ограничен период от време. Сега е въпрос на анализиране на информацията ден след ден и поправяне. Чака ни работа, не е лесно, но ще се справим".

Дали???