Въпроси от нов собственик C5 2.7 2008Г

[rumo71]

Здравейте от 4 дена съм собственик на Ситроен Ц5. Мотора е 2.7, кутията автоматична. Мисля, че е екскузив изпълнение.
За хубавото- хубава е, и вътре и вън и вози и пр всичко е точно. Но това вие по-добре си го знаете.

Малко предистория - купих я от човек, който я е крал 3 години в бг, като е поддържана изцяло в Ситроен сервиз Ст. Загора. Това много наклони везните давзема точно нея. Видях го говорихме, изглеждаше ми светстен човек, а и ми извади фактури за последните 3г. И реших да не ходя по автокъщи, дето да ме къпят и сапонисват, та не мислих много и я взех. Това са последните 100 000км, преди това нищо не е ясно. Колата изглежда и отвътре и отвън като нова - нацяло е пребоядисана по каско 2017г.

Ще карам от най-лекото, че нататък ми е страшно.

1) Имам леки съмнения относно хидравликата. Волана се върти супер леко и при по-бърза скорост втърдява - ок, но:
На място като въртя се чува типичният шум "врът-брът", като от недостиг на масло.
Маслото е до цедката. Хидрвличната помпа е сменяна съвсем скоро ( 660лв са му взели за нея). Може ли да не е добре обезвъздушена?

2) АСК- прочетох цялата 26стр тема и пак ще питам. Сменено е частично 3л масло преди 80К км. Няма удари, тласъци, чудения да сменя или не и като че ли всичко става плавно и сравнително леко при високите скорости и при качване и сваляне.
Единствените ми съмнения са при потегляне на 1-ва. Като че ли буксува и много бавно става всичко. На 2-ра пак ми е леко мудна, от там насетне със същото подаване на газ колата "изхвърча".
И ако трябва от място да тръгна на стоп под 90 градуса ъгъл и наклон нагоре направо ми е трудно. Това го пиша и във връзка с първа точка- хидравликата

3) Най-голямата ми мъка от вчера. На 1-вият ден погледнах нивото на маслото. Спирам на място с лек към мотора наклон- беше на средата на щеката. След 2 дена каране общо 120км, вчера ми изписа некоректно ниво на маслото. Проверих щеката и да нямаше! На същото място където и първият ден. Купих от същото масло - бардал май беше 28лв/л. Сипах 500мл и отиде пак на средата. Оставих я 24ч и днес го погледнах беше си пак там на 1/2.
Покарах 30км и я спрях пред работа, където е идеално равно. 3ч по-късно отидох да го проверя и е 3-4мм под средното ниво. Долях още 300гр, за да го докарам пак до средата. Имам чувството, че нивото не мръдна въобще, но бяха и минали само 10мин след като я палих.
И утре пак на същото място ще спра и ще гледам къде е.
Не е под колата, не е в охладителната система - гледах антифриза, не виждам никак да пуши, но ми казаха, че като е с фап ф-р няма да личи. Къде отива - за 24ч съм сипал 800гр масло!?

Не ми се ще да я карам в същият сервиз- Ситроен там я карах на диагностика преди да я купя. Имам чувсвото, че са приятели с бившият собственик и ми казах, че е най-поддържаната Ц 5-ца. А и всичко там са го правили. Ще ми се да я видят и някъде другаде.
В Пежо сервиза, който ми е и много удобен, дали ги познават напълно ситроените? Нали са "едно" вече. Или другаде в Ст. Загора?

Чакам съвети и предложения

А и някой от Ст. Загора, ако има с познания или с такъв модел и иска да дойде да я покара ще ми е от полза.

[C5Varna]

Здравей колега! Честито с покупката и много безаварийни километри.
1. Хидравликата на тези модели е слабо място - виж я на канал дали тече масло. Звучи като повредена помпа - не трябва да се чува никакъв шум, но не е болка за умиране - гледам, че струват 200 лв. в Англия . https://m.autodoc.co.uk/trw/7280613
2. Скоростната кутия не трябва да сменя по-бавно на 1ва и 2ра. Карал съм повече от 10ина такива(аз моята я избирах близо 2 години). На първо време провери най-баналното - нивото на маслото и дали не е изтекло(оставя следи).
3. Докато колата има дпф, няма как да се разбере дали гори масло като печка, нито дали изобщо работи добре, понеже филтърът събира пушека(освен, ако не е тотално запушен и претърпял термичен разпад в самия край на жизнения си цикъл - процеп в елемента). В повечето случаи на горене на масло става дума за износено турбо(300-500 лв. за 2ра употреба и около 600 лв за ремонтирано и около 1200 лв за ново).
Тези коли, като повечето нови модели, са много по-сложното устроени от колите от 90-те години и системите им излизат от строя доста по-често(особено на тази възраст) - виж и при теб къде са оплакванията - автоматична кутия, хидравлика, турбо въртящо се с 200 000 оборота(при 80 000 едно време).

[Citroenchev]

За точка 2 - ако не се лъжа на 2,7 и 3,0 HDI картата е направена така, че на 1-ва и 2-ра двигателя да не развива максимален момент.

Разход на масло, вероятно е свързан с турбините ... съвет, направи това максимално скоро. Тези мотори са добри, но при проблем с мазането стават тотална щета, а ниско ниво на маслото е ...

[rumo71]

Мерси за пожеланията и отговора.
По 1) за хидравликата както съм писал преди по-малко от 1г са сменени - помпа сервоволан -180лв, смяна помпа серводирекция - 660лв?! Това 2 различни неща ли са или нещо не схващам писането на тая фактура. И дали тази цена от 660лв не сборна за всички операции надолу. Не вярвам за 25К км да се с е скапала
Маслото е на ниво, даже като я вдигаха на подемниците изтече около 150мл. Казаха, че е било вповече. Няма никъде никакви течове.

При тръгване или с малка скорост на завой, както писах има някакво съпротивление - чува се триене и че нещо я блокира. Може и това да е проблема за 1-2-ра скорост, а не самата аск. Дали не е полуоска нещо?

3) Маслото ще го гледам днес пак - дано да е на ниво, че не ми се мисли. От вчерашното добавяне съм минал 4км. То не върви и да го изгаря. Този преди мен е карал по 30К/г, трябва да е сипвал през ден масло! От турбото не се чува нищо, ама и не претендирам да съм чувал виещо турбо, та да знам как звучи. За ф-ра на диагностиката ми казаха, че е на зле и сигурно ще има проблем. Регенерирал е преди 300км, но пак е с някаква стойност от 103%, което не схванах какво означва

Утре- вдругиден отива в сервиз, различен от официалният, където е поддържана до сега

[Salih Kurtov]

Мери нивото на маслото само на едно и също място.

[Rincewind]

Щом хидравличната помпа е сменяна скоро, то трябва да е още в гаранция - отиди в сервиза с фактурата и настоявай за гаранционен ремонт. Коя помпа са сменяли - на хидравликата на волана или на окачването? Питам, за да не стане някакво объркване.

[rumo71]

Много кофти това мненията на новите да излизат един ден след като са написани

Искрено се надявам всичките ми съмнения да са плода на параноята, която наляга всеки закупил си нов стар автомобил
Докато не го погледант в друг сервиз и не покарам по-дълго няма да разбере до колко да съм сигурен в автомобила.

Други питания:

1) Прави ми впечатление, че мотора загрява сранително бързо, дори и при външна темп около 22C. И после много бавно изстива..сигурно след 5-6 часа. Това нормално ли е? Дано да е така и зимата, че досега с всчиките си коли съм мръзнал яко, доакто стигна до работа - това са 5км. Иначе стигат барчетата / индикацията за темп. до средата и от там не мърдат нагоре. И тук гледам е сменен охладител/ перка за скромната сума от 550лв!

2) Може ли да се направят огледалта да не се прибират при всяко заключване, а само както е примерно със стъклата?
Когато искам да се свият да си задържа бутона на дистанционното за дълго и да се прибират тогава.

3) Емблемата - всичко в тоя автомпбил ми изглежда на топ ниво. Отнсно вътрешното оформление, а Емблемата е не като от евтин автомобил, а като нещо от битака за 2лв. Има ли алтернативи, може ли да се смени с някаква с по-сериозна изработка, тук или от ибея

[Fantomas ^]

Колега, недей да се филмираш излизшно. Да ти е честита колата и да си я караш с кеф!
@ един съвет от мен за този мотор - НЕ му сипвай повече масло.. трябва да седи на 1/2 на щеката. Турбо моторите не обичат много масло.

[PIT]

Загряват бързо заради еко нормите. Пуска си някои консуматори дори и да не искаш, само и само да натовари мотора и да стопли бързо, за да е по-екологичен.

[movistar]

На 3 ситроена с 2.2 и 2.7 забелязвам че Бардал маслото го гори! А с Тотал нямат такъв проблем.

Следващия път като смениш маслото си сложи Тотал 5-30 или 5-40

[rumo71]

Вярно ли е това!? Пък, че и скъпо 28лв/л е. ( Аз на предната - Нисан примера 2003г 2.2 тди все с тотал 5-30 карах и капка не съм доливал.)
И от какво зависи при условие, че вискозитета е един и същ. То в момента е на 10 000км, но е сменяно преди 5 месеца

А от вчера ми излиза и прословутата грешка depolution system falty. Ходих в ситроен сервиз, излезе дебитомер. Изчистиха я и след 24ч пак се появи. Днес ги свалих и 2-та дебитомера, напъсках ги с контактен спрей, прегледах ф-ра - като нов е. Изчистих грешката с откачане на а-ра. И да видим, дали утре пак ще излезе

[kin_69]

Днес ги свалих и 2-та дебитомера, напъсках ги с контактен спрей, прегледах ф-ра - като нов е. Изчистих грешката с откачане на а-ра. И да видим, дали утре пак ще излезе

Кое напръска с контактен спрей. Ако е буксата добре, но виж и клемичките вътре и ги надигни с нещо остро да правят по-добър контакт. Дано не си пръскал сензорите вътре - там спрея е по специален. Някои контактни спрейове оствят маслен филм върху повърхността.

[rumo71]

А пръсках наред и клеми и сензори
Поизтече леко черно от вътре, ама мисля от самото пвц, а не сензорите

[movistar]

Вярно ли е това!? Пък, че и скъпо 28лв/л е. ( Аз на предната - Нисан примера 2003г 2.2 тди все с тотал 5-30 карах и капка не съм доливал.)
И от какво зависи при условие, че вискозитета е един и същ. То в момента е на 10 000км, но е сменяно преди 5 месеца

Явно мотора не понася маслото, или по вероятната причина е да е пълно менте.

[bubsy]

Аз карам само с Тотал 5W30 ineo ecs(low saps)и не доливам от смяна до смяна.Това масло си го препоръчват за Ситроен и Пежо с Фап филтри.Колега,честита придобивка.Да не вкарва масло в интеркулера през турбото?