Газов инжекцион-начин на работа

[Rumen.Georgiev]

Здравеите, и честита Коледа!!!!
Има много градски легенди и не толкова яснота около това как точно работи газов инжекцион от по-ново поколение. Брат ми вчера ми се обади и ми зададе въпроси на които не можах да дам смислен отговор. Мисли да слага газова на Нисан Титан V6 около 5 литра и пита, прекъсва ли кабелите до дюзите газовия комп и каква и за какво е комуникацията му с бензиновия и защо това е така. Дали газовия комп гледа показанията на ламбда сондите и прави ли нещо според техните показания? Какво прави бензиновия докато мотора бръмчи на газ? Избора на рейка и газови дюзи е съвсем друг въпрос.А бе все въпроси, на които повечето газаджии не дават смислени и обосновани отговори. Слагат по един два модела на всички коли и последиците от това са очевадни.
Та ако някой знае как, и най-вече защо нека пише

[liuben]

С две думи газовия комп е повторител на бензиновия със съответните корекции за впръскване на горивото. Да, ламбда сондите си играят роля за правилната гориво-въздушна смес.
По един или друг начин бензиновите дюзите се прекъсват.
Газовите компютри може да се разделят основно на два типа:
Едните работят по индивидуално настроени карти и другия самоадптиращи се (постоянна връзка с бензиновия комп.) с ОБД връзка.
Не случайно за да работи безпроблемно на LPG, CNG трябва да работи перфектно на бензин.

Изпратено от моят ANE-LX1 с помощта на Tapatalk


П.п. Честита Коледа

[Rumen.Georgiev]

Добре, но аз имам въпроси:
Гориво, налягане, филтри, температура(на горивото) - все променливи и бензиновия в реално време непрекъснато прави корекции, за да има в ауспуха някакъв постоянен краен резултат който да съответства на някакви предварително зададени стойности. Как се справя газовия с това - да има същите резултати на изхода, или зарязва бензиновия и кара по негов тертип, пък бензиновия да го ду...,или на бензиновия му е казано да игнорира всичко докато мотора работи на газ? Да OBD, в каква посока вървят датите и какъв е ефекта от това?

[liuben]

Бензиновия си работи с пълна сила и се занимава с абсолютно всичко а газовия дърпа данни от него и коригира така работата на газовите дюзи та да се харесат на бензиновия. Иначе става мазало ако газовия работи с твърди карти, тогава започват едни светения на чека и неадекватна работа на бензин.

Изпратено от моят ANE-LX1 с помощта на Tapatalk

[Rumen.Georgiev]

Това означава, че "комуникацията" е еднопосочна - така ли?

[Ю.Вълчинов]

Да, може би на някой заводски решения тип "течна фаза" - Vialle комуникацията е двупосочна, но след заводски решения си е еднопосочно, като компютъра на газовата уредба взима информация от бензиновия, като паралелно е разбира се закачен на някои ключови места - Ламбда/и, Запалване, TPS (Датчик на позицията на педала на газта), някои мисля че четат и MAP/MAF.

[ivo-zx]

OBD-II по принцип е еднопосочно. То е предназначено за контрол на екологичното състояние на двигателя по време на технически преглед или на пътя от полицията със елементарно оборудване. Възможно е да се трият регистрираните грешки. Всички други възможности са разширение от производителя и са специфични за съответният двигател, а понякога и от версията на фърмуера. Стандртните кодове/команди могат да се видят например тук: http://obdcon.sourceforge.net/2010/06/obd-ii-pids/

[Rumen.Georgiev]

Значи газовия твърдо резва жиците на дюзите и бензиновия си мисли че кара влака ама не. И ако съшия газов не се справи със задачата да направи така, че за бензиновия всичко да е наред, започват въпросите от сорта - не пали, не тегли, не върви, прекъсва и т.н.
И ако е така, възниква въпроса има ли някъде писано, и направил ли си е някой труда да остави за лаиците кои от газовите компове с кои от бензиновите мотори и прилежащите им компютри се сработват най-добре?

[ivo-zx]

Ако сместа е бедна или богата според ламбдата, бензиновото ECU започва да променя горивото което би трябвало да подава на двигателя при определен коефициент на натоварване и обороти. Когато достигне 40% корекция се отказва и пали грешка.

http://www.formula1-dictionary.net/map_fuel.html

Прикачих две книжки на БРЦ, втората я нямам.

ПП. По принцип ако има втора ламбда, Система с ОБД е задължителна.

[Rumen.Georgiev]

Мерси.

Добавено от автора след 1 час 58 минути 32 секунди:
И остава да питам кой газов комп е на върха на борчето?

[ivo-zx]

Това е малка част от цялата инсталация. Рейка, инжектори, бутилка, изпарител. От монтажа също зависи. Също от настройката. Много често ти си говорил да ти сложат примерно бутилка 40 литра, пък те имали само 32 и сложили такава. Такива работи. Искаш оферта от няколко фирми и преценяваш.

Течната фаза я дават като най-добрата и най-икономична.

[Rumen.Georgiev]

Компа е важен, монтажа, рейка, дюзи,изпарител, бутилка, окабеляване не е обект на коментар и работа на газаджиите(монтаж с ножка,бормашина, скоч и свински опашки е неприемлив).Просто се търси по-добър компютър, който задължително да прекъсва инжекторите с релета.

[liuliu]

И с цялата събрана информация какво мислите: 1. Да си монтирате газовата уредба сами; 2. Избирате газаджия да я монтира, висите му на главата, давате му акъл и ако не стане по вашия начин - бой по кокалчетата. Според мен и при двата варианта ще има осиране.
Ти маани това 5 литра да е V6.

[Rumen.Georgiev]

Монтажа бате сам в гаража и както трябва. Колекторите на земята и тогава пробиване и слагане на дюзи, а не като газаджия на място и стружките вътре. Инсталацията както си трбе кербована, запоена не като газаджия ножката заголваме насукваме мако скоч и карай днес утре ще работи.За теловете с които връзват бутилките да не говорим(рапидка тон държи)

V8 не давате да сбърка човек(толкова си може)

[liuliu]

Колекторите на земята и тогава пробиване и слагане на дюзи, а не като газаджия на място и стружките вътре.

[Rumen.Georgiev]

И все пак от наличното на пазара кое какво може и колко е надеждно?

[chicho]

От наличното на пазара най-добре се обърни към м-р Бин-Дзин