Смяна лагери заден носач на ситроен ВХ.

[bx 16 tri]

Здравейте. Лагерите на заден десен носач бяха сменяни 2009г с полски а семерингите оригинални от АМК оста болта и пластмасовата втулка ползвах старите греста предпочетох молибденова за карета, тогава реших да мина по тънко и не купих цял комплект. Симптомите са от началото на Лятото волана постепенно отиде на дясно когато колата се движи на право, с времето това се увеличаваше и колата отиваше в ляво когато пусна волана. Най често сутрин се чуваше пукане при вдигане на задницата. В движение нямаше тропане. Бях решил да направя реглаж на преден мост профилактично но в нашия град не искаха да правят на ВХ проблем били задните калници скриващи гумите. Отидох в сервиза в който бях работил и там лично няколко пъти бях правил тази процедура а и това ми беше работата реглаж на преден и заден мост на камиони и автомобили. Колегите които работеха там казаха същото както и там където бях питал, предложиха ми... влез и си направи реглажа сам. Без черпене не мина но го направих като по учебник. Задно дясно колело беше с голям страничен наклон и в същото време отворено. Беше ясно че има нещо гнило в задната дясна част въпреки това регулирах предницата но волана пак при движение на право беше завъртян на дясно. Свалянето на носача мина без особени затруднения за малко над час беше на вън. Външния лагер беше със счупен сепаратор а ролките бяха отишли там където ляга семерингата и бяха износили повърхнината. Предпазителя на диска имаше нужда от закърпване, използвах ламарина от неръждаема стомана и такива болтове. Износената повърхнина в носача наварих и с микрошлайф изпилих. С поксипол запълних по малките язви и външно намазах около семерингите за всеки случай . След ремонта волана си дойде на мястото.

[hristoxm]

Похвално! Всичкият труд по възстановяването на носачите, може да се спести, ако се занесат на координатно разстъргваща машина и се набият втулки в отворите.

[bx 16 tri]

Знам за това решение не мисля че е добро, няма гаранция че ще е съосно ако се набиват втулки, по скоро наваряване. Колега ме посъветва ако ще се стига до трикоординатна машина, се правят изцяло отворите на лагерите и семерингите с по големи от Лада така е направил на неговия бивш ВХ и е забравил за лагерите на носачите така и го продаде. Има риск с втулките отделно се отслабва носача. Аз мисля че какъвто и да е лагера няма нищо вечно, първо е заминала семерингата влязла е водата другото е видимо на снимките. В големия град е по лесно, има фирми с това се занимават и знаят какво правят. В града в който живея... предпочитам да отида някъде другаде примерно Мадара. Когато правих ремонт на мотора там шлайфаха главата. От там съм доволен, става бавно казват какво са правили и кое не е наред. Имам някакъв страх, някой друг да прави нещо по моята кола. На моменти изпадам в недоверие към себе си и проверявам неща по два три пъти. Оказва се че всичко е ОК нооо проверката е висша форма на доверие

[Vato1]

Това че си параноик не значи, че не те преследват е казал поетът . Аз от доста време нямам вяра на майстори. А металпластик се слага и на по-отговорни детайли, така че няма страшно.

[hristoxm]

Няма такива филми с несъосие, нито с отслабване на носачите. Втулката е с дебелина 1 мм, максимум 1,5 на стените, зависи колко е изпапан носача. Възстановявал съм и на ВХ и на ХМ и на Ксантия и после са вървели без проблеми. Виж за другото си напълно прав, майстори които ще ти свършат работа се броят на пръсти, а в по малките градове, просто няма! Двайсет и кусур години безхаберие дават своите резултати и квалифицирани стругари, фрезисти, шлайфисти, монтьори и т.н. просто няма. Куцо и слепо иска да работи на бюро и с компютър.....

[bx 16 tri]

От няколко седмици започнаха да се случват странни неща със задницата на ситрона. Мислех си заден спирачен апарат задържа. Да ама не счупен сепаратор лагера на носача който скоро сменях. Външно поражения нямаше, оста се въртеше на моменти нещо задържаше съвсем леко. Разглобих внимателно с идеята да сменя само лагерите. Сепаратора беше счупен само на единия лагер имаше и леки язви, купих 2 полски с метален сепаратор. Комплекта на SKF по точно лагерите пише че са произведени в INDIA. Пластмасов сепаратор се използва с цел безшумна работа на лагера, за носач който не прави дори 1 пълен оборот предпочетох с метален.