FAP

geppirrd · Мнение от **geppirrd** » 20 Юни 2007, 20:26

знаете ли някъде да се долива елоис освен в амк за да избегна 400 лв за процедурата и да си опрявя проблема за по малко тъй като и при мене се налага доливане ... и някои може ли категорично да каже дали има начин да се махне fapa напълно и колата да върви безпроблемно без него щото като дойде време и той да се сменя не само течността трябжа да се дават 2000 лв

ArthurDent: Правила на форума:
3. Използвайте главни букви, точки, запетайки и други такива препинателни знаци (по-прегледно е).

Мнение от **moni74** » 20 Юни 2007, 23:06

Самата течност е към 300лв. За труда вземат около 50лв. Не знам откъде другаде може да се купи, но ако искаш да спестиш от труда - не си заслужава.

geppirrd · Мнение от **geppirrd** » 27 Юни 2007, 23:48

Искам да питам някои, като ви изписва diesel additive minimum level на бордкомпутера , което значи че трябва да се долива еолис изписва ли ви също ''unblock diesel filter'', щото на мене в амк ми казаха че това значи че филтера ми е запушен. А тои ако е запушен защо колата си ми върви добре не са ми ограничени оборотите? Минали са поне 1000 километра от както ми го изписва това и ако филтера е запушен и не може сам да се регенерира колата би трябвало отдавна да е с ограничени обороти. Също сигурни ли сте че може да се долее само 1 литър еолис примерно, а не 5 колкото е цялото количество? Прочетох общо взето всички менния във форума за тоя тъп филтър но не разбрах окончателно става ли само с доливане , искам просто да избегна 1200 1300 лв за нов филтър пък и тия в амк веднага за всичко казват ''трябва да се сменя '' просто да ми вземат парите !

Мнение от **torbalan** » 28 Юни 2007, 07:25

ми то рано или късно филтъра ще го смениш... не е вечен все пак...

може да долееш колкото искаш, но тубата е 5 литра... не знам в АМК дали имат практика да плащаш по-малко от цяла туба

има рециклирани филтри, които са по-евтини, аз за сега мисля с такъв да сменям моя.... като му дойде времето...

Jorkata · Мнение от **Jorkata** » 28 Юни 2007, 10:10

Здравейте, нямам проблем с такъв филтър защото нямам на колата

но ми стана интересна дискусията. Значи наистина има сензори които следят нивото на запушване на ФАП-а но мисля че е възможно да се направи емулатор който да имитира сигналите от тези сензори. Технологията е все още нова и може би затова не е направен все още такъв емулатор но като пропищят повече хора от тия системи (освен ако не ги подобрят) ще направят. Другото което ми идва на ум е подмяна на софта на компютъра. Като се махната от него всичките му екологии и т.н. може да се махне и ФАП-а.

ПС. ФАП филтъра се самопочиства но не е вечен. Има праг на замърсяване след който филтъра се запушва необратимо.

geppirrd · Мнение от **geppirrd** » 28 Юни 2007, 15:46

А все пак на някои изписвало ли му е съобщението '' unblock diesel filter'' .. аа и също струва ми се мн ми гори ц5та извънградско 100 110 км/ч 7, 8 литра

дори и климатик да пускам от време на време пак ми се стува мн нали и дават 5 6 на сто.. има ли вероятност заради запушен филтър да е по високия разход и ако не е от това имате ли престава каква може да е причината ?

Мнение от **torbalan** » 28 Юни 2007, 15:50

за разхода - много е
моята го докарва над 7 ако се кара с над 160 и то по нанагорнище...

при 110 на темпомат на равно разхода пада под 6, дори с климатик...

най-добре иди във фирмен сервиз...

rds100 · Мнение от **rds100** » 28 Юни 2007, 16:03

geppirrd написа: '' unblock diesel filter''

Това съобщение ми се струва, че може би няма нищо общо с FAP-a, по-скоро е горивния филтър.

Мнение от **torbalan** » 28 Юни 2007, 16:05

мхм
а големия разход от къде идва ?

иначе горивния струва десетина лева и се сменя за пет минути...

geppirrd · Мнение от **geppirrd** » 28 Юни 2007, 16:39

Бях в божурище и там ми казаха че всеки пут като се регенерира фапа след него изписвало unbloch diesel filter-което значело че е регенериран, но на мене ми се струва нереално има моменти в които ми изписва тва съобщение прес 15 мин няма как тои да се регенерира толкова често .. иначе ми казаха че при регенериране се подава повече гориво, както и тук в мненията пишеше , и за това се вдигал разхода ама толкова честа регенерация и толкова да се вдига разхода не ми се вярва .. просто не знам дали да им вярвам, съмнява ме всичко това, а пък немога да знам със сигурност дали тва съощение е за фапа или за горивния примерно.

Иначе има ли логика ако е запушен моя фап колата да си кара сувсем нормално , и от кво може да е висок разхода-фапа ли друго ли е?

Мнение от **100lv** » 28 Юни 2007, 16:44

Според мен идеята е следната - когато фап филтъра е задръстен до определено ниво - се увеличава подаването на гориво, както и се подава еолис за да изгорят саждите.
Ако нивото на еолис-а ти е силно намаляло - може да не успява да впръска необходимата доза и само леко да го прочиства...

geppirrd · Мнение от **geppirrd** » 28 Юни 2007, 16:59

ОК , ако има все пак някои които вече е сменял тоя фап , нека ми каже дали преди да го смени ми е изписвало въпросното съобщение ''unblock diesel filter'' и пак да питам ако има някои идея за високия разход причината да не е фапа, а нещо друго ? мерси

Мнение от **moni74** » 28 Юни 2007, 21:26

Аз съм доливал само течност - ЕОЛИС. Такова си беше съобщението - ниско ниво на течността. След като доляха повече не е излизало. Но съобщение като твоето не съм видял вече 23 000км. Никъде не пише, че след регенериране излиза съобщение. Единствено пише, че регенерирането става на всеки 500км приблизително.

И съм по-склонен да мисля че става въпрос за горивния филтър, отколкото за ФАП-а. Все пак при задръстен горивен филтър и разхода може да се вдигне. Ако не си сменял филтри, смени всичките - горивен, въздушен и поленов /за климатика/. Масления предполагам си го сменил с маслото, ако си го сменял.

geppirrd · Мнение от **geppirrd** » 29 Юни 2007, 00:25

Ами торбалан ми беше фърлил един линк за което сам му благодарен , и там беше обяснено че при запушване на фапа илиза въпросното съобщение отблокираи филтера и е за фапа, не за горивния но все пак горивния ще го сменям и него пък разхода ще видим накрая дали ще спадне . кофти тръпка ама кво да се прави

Мнение от **torbalan** » 29 Юни 2007, 01:27

ти потърси с гугъла още инфо...
не се хващай за първия линк...

иначе - и аз редя сълзи по тоя ФАП

като купувах колата се кефех, че е по-евтина от другите....

geppirrd · Мнение от **geppirrd** » 29 Юни 2007, 12:52

Абе на дали това съобщение значи друго колкото и да ми се иска , щом се появява при ниско ниво на еолиса , но все пак ще се опитам на потурся и аз нещо , но мисля че става въпрос за фапа , пък и в амк така казаха

Тоя фап направо ми взе нервите, пък и на всичкото отгоре нямат рециклиран за моита рама баси гадното

Мнение от **moni74** » 01 Юли 2007, 00:03

Запушването на ФАП не зависи от нивото на еолиса. Ако ти е ниско нивото, пробвай само с доливане.

geppirrd · Мнение от **geppirrd** » 01 Юли 2007, 00:13

Да то си така мога в краина сметка да долея еолис и да чакам да ми се запуши тупия фап напълно и като се ограничат оборотите да го сменявам тогава, но пък в амк също ми казаха, че в моя случаи мн бързо ще свърши еолиса тъй като при запушен фап изразходвало повече. Мн въпросителни станаха ама караи .. пук и разхода ми е по висок най-вероятно е заради фапа

prick · Мнение от **prick** » 04 Юли 2007, 20:21

Абе на мене ми изписа съобщение unblock diesel filter преди няколко месеца когато послушах един колега и налях някаква добавка за дизел (да не замръзвал) на Ц5-та. А наскоро започна да ми изписва и diesel additive minimum level което значи ако съм късметлия трябва да се долива. Неприятна история с други суми. Без да съм специалист, не слагайте добавки на дизела, имам чувството че това имаше точно обратен ефект.

Мнение от **moni74** » 04 Юли 2007, 22:20

Точно след това съобщение "diesel additive minimum level" минах 1000км и долях еолис. А относно добавките - нищо не сипвам допълнително към горивото. Само нафта от Лукойл или ОМВ.

Член на Клуб Ситроен-България

Член на Клуб Ситроен-България

Член на Клуб Ситроен-България

Член на Клуб Ситроен-България

Кой е на линия