Първи впечетления от C-Crosser

[WiRiNG]

Мойте първи впечетления са че това е джип от градски тип които няма голямо приложение извън пътя следва че доста стегнато вози (може би защото от С5 на Ц-Кросер ) обаче заради това стегнато возено е много стабилен на завоите. Другото което ми направи впечетление че като са на 2WD което означава само на предните колела ако малко по рязко тръгнеш предницата не знае на къде да поеме което според мене е не приложимо и за това карам само на 4WD това е което ми направи впечетление за няколко месеца.Нека да видим и на другите впечетленията

[Alexander Maslinkov]

Може би не разбирам незнам, ама какво ще рече "джип от градски тип" не тряба ли високо-проходимо 4х4 - с голям клиренс и висока позиция на шофирани да те измъква от калин мочурища и поляни ...

[tisho]

Градски джип вероятно означава, че единствените препятствия, които може да преодолява са бордюри и дупки
Иначе ми е много странно, как хората дават толкова пари за тези "джипове", след което ги карат на 2WD... Ами аз лично бих си взел за по-малко пари едно Гранд Пикасо, ще имам същата проходимост с предно предаване, доста по-голям вътрешен обем, доста по-голям конфорт. То смисъла на тея коли е, че са доста по-стабилни на пътя в режим 4WD. Представям си, колата навлиза с 2WD на заснежен/заледен участък от пътя, шофьора набива спирачки, за да включи 4WD, да е по-стабилен !?!?!?

[mbm]

Другото което ми направи впечетление че като са на 2WD което означава само на предните колела ако малко по рязко тръгнеш предницата не знае на къде да поеме

Ей това нещо го наблюдавам на C4-ката и направо не проумявам как може автомобил с предно предаване да създава усещането че едва ли не предницата се повдига при потегляне.

Относно проходимоста - моделите с бензинови двигатели са с просвет 200 мм.

[tisho]

Най-вероятно колата има тракшън контрол, при по-рязко тръгване с предно, има вероятност гумите да превъртат, и може тракшъна да се включва, като зацепва АBS-а, и оттам да идва това чудене накъде да потегли. Ако можеш да изключиш тракшъна и да пробваш без него същото упражнение, би било интересно.

[WiRiNG]

След като изключа ЕSPто и пак тръгна малко по рязко още по зле става обаче на 4WD нямам проблем направо ми чупи врата. А относно градски тип излизал съм с нега на черен път не е това което си мислите направен е според мене да качваш бордьора с него в снега да си малко по проходим това е за мен е джип от градски тип

[BX-1.9D-selection]

направо не проумявам как може автомобил с предно предаване да създава усещането че едва ли не предницата се повдига при потегляне.

Едва ли е толкова зле колкото на Лада Самара 1500 да и дадеш яко газ при потегляне - ефектът е адски забавен - предницата започва да подскача на едно място в отчаяни опити гумите да зацепят.

[Пан]

Относно проходимоста - моделите с бензинови двигатели са с просвет 200 мм.

Ще ме прощавате за лаишкия въпрос-този модел не може ли да се вдига както е С4 и ХМ, примерно? Вижда ми се малък един такъв просвет от 200 мм. ....

[чичовото]

Ееее, то не може хем туй в онуй, хем душата в рая.
Само навремето имаше една екзотика - BX 4x4
A 200mm просвет не е толкова малък. Който иска да катери "истински" препятствия, да си вземе "истински всъдеход" - едно Джуганче (Зил 157) например

[izo_c4]

Преди месец си получих колата C-Crosser 2.4 CVT,невероятен автомобил.Приемлив разход на гориво,прекрасно возене,нямам никакви забележки.

..::[ Редакция (Чет Яну 15, 2009 2:20 am)

забравих да отбележа,че водача и пътниците се чувстват изключително комфортно и стабилно на пътя.

[

[чичовото]

Я дай реален разход на бензинката, за да сверим с @tisho разхода на нашите паркетници.

[zahadum]

Ще ме прощавате за лаишкия въпрос-този модел не може ли да се вдига както е С4 и ХМ, примерно?

C4 никога не е можел да се вдига.

Представям си, колата навлиза с 2WD на заснежен/заледен участък от пътя, шофьора набива спирачки, за да включи 4WD

Ако не ме лъже памета 4WD може да се включва и в движение до скорост 40 км/ч.Все пак при такива условия трябва да се кара и малко по внимателно.Защото иначе се получава това:

http://media.snimka.bg/1880/010015033.jpg

[mbm]

... и за това карам само на 4WD

Един въпрос относно 4WD. Има ли ограничение на скороста след което превключва от LOCK на AUTO?

Четох, че при Peugeot 4007 ако тръгне в режим LOCK и надвиши 40 км/ч системата автоматично превключва в режим AUTO. Така ли е и при C-Crosser?

[PMV]

Абсолютно, все пак автомобилите са като разнояйчни близнаци (леки външни различия).

[kabaka]

Имах възможност да покарам пежото-близнак на C-Crosser-a. Случи се така, че слязох от Ц5-цата и се качих на това чудо, та хич не ми хареса. Позицията на сядане и изобщо ергономичността е ОК, но окачването е много стегнато! Направо си е твърдо. Дори по хубав път се усеща движението и най-малките неравности. Иначе беше много стабилно. Това, което карах беше ново - на 4000 км, но вече нещо се беше разскърцало в багажника...
А по таблото - пластмаса яко...

[navivovas]

Здравейте всички!
Без да се заяждам,но за какво е нужно в града да се кара с „джип“.Единственото му предимство в града е това,че виждаш трафика от високо.Колегата пише ,че според него е направен по-скоро да преодолява бордюри...ми то това аз и с XM-а и с GSA-то го мога!...Иначе за мен вички такива автомобили с ...хм,повишена проходимост по същество са си камиони с луксозна кабина-друсат на всяка дупчица,седалката е като че седиш в стол,няма я тази удобна поза като в нормална кола.По отношение на стабилността всички казват,че е добра,но за мен един автомобил с височина почти 2 метра с по-висок от на нормална кола център на тежестта ми се струва че не може да бъде толкова стабилен...освен разбира се ако окачването му е като на трактор.Сега си спомням една фраза от рекламата на един Nissan по телевизията,казана в края на клипчето-„Града е неговата стихия“...Аз в града предпочитам с XM-а.
Извинявам се на всеки който би се почуствал засегнат от поста ми-нищо лично,само мнение.

[чичовото]

Вярно е, че в града управляването на МПС тип "джип" (да не обидя собствениците на Jeep ) не е сериозно обосновано, но пък не вярвам някой да иска да поддържа 3-4 коли: една малолитражка за града, една лимузина за дълги пътеществия, един джип за offroad/риба и пр.fun и един камион (или поне "баничарка") за работно добиче.
По тази причина най-универсалното според мен возило в днешно време е точно един "паркетник" (3-в-1, 4-в-1 as you wish )

[Dereal]

Тъй като тъстът ми се е загледал в близнаците C-Crosser/4007/Outlander, защото в момента има оферти за налични автомобили за около 41-42 хиляди без ДДС (пък те всичките са с ДДС седалки ) се поразтърсих за повече инфо по въпроса. От вече почти 7 години той е много доволен от една Ксара Пикасо, която и на мен започна да ми харесва, обаче имаме подземен гараж, с много тесен и остър завой при излизане, на който няма година без "тунинг". Аз карам Шкода, която е с повече от 20см по-дълга (4.51м срещу 4.27м) и нямам проблем, просто защото е по-маневрена (обратен завой 10.2м срещу 11.5м за Пикасо).
Затова потърсих повечко инфо за габарити и маневреност на различни високо и по-високо проходими возила и във връзка с мнението на колегата "чичовото" (извинявай за кавичките) се оказа, че почти има отговор на 4в1. Почти.

Seat Altea Freetrack - клиренс 200mm, просторен ван с дължина 4.49м и обратен завой 10.9, багажник 452л. Макар Пикасото да е по-просторно, вътре няма да има притиснати пътници, достатъчно висока е за лек офроуд, дизела е 170кс, турбо-бензина - 200кс. Това е просторен Ван с височина на джип, задвижване на 4-те колела, с мощен двигател и добра динамика. Не изглежда като джип, а по-скоро като "опластмасен" ван.

Така че решение все пак има, но и то си има своя специфика - не знам доколко испанците умеят да сглобяват качествено (въпреки че двигател, скоростна кутия и задвижване идва от Германия) и дали ще ви хареса дизайна.

За момента се въздържам от коментари за "близнаците", защото досега не съм сядал в нито един от тях и няма да е коректно. Но тъй като тъста май е сериозно решен да търси "евтин" джип - ще им обърна внимание. Лично за мен C-Crosser има най-добрата предница, а предвид това, че всичко друго е същото и че сегашната кола също е Ситроен - много е вероятно той да заеме място в гаража.... стига да влезе и излезе успешно

[Alexander Maslinkov]

Оказва се изненадващо за мен, че Возията на С-Кросър и 4007 съвсем не е същата като за Аутлендър - като за капризния пазар в 3-те най-развити страни в Западна Европа явно франсетата са омекотили окачването и се е получил комфортен вседеход ... иначе С-Кросъра има най-привлекателна фаца не защото е с емблема Ситроен а просто кефи другото е същото само дето аутлендъра има и наличност на 2.0TDI двигател (ФВ), но повярвай ми не си струва пред 2.2 HDI-то ако търсите дизел

[Picasso]

Аз ще се съглася с Маслинков.
Скоро имаше тест драйв на Митцибиши и карах Олдлендер.... първото впечатление от подкарването на колата ми беше за стряшния шум от двигателя. Бях се върнал все едно десетина години назад при атмо9сверните дизели. Няма нищо общо с ХДИ моторите.
Беше доста по-муден от мята кола, която е с двигател 1.6. Когато споделих впечатленията си с дилърката, започва да ми обяснява колко били чупливи френските коли.... пълни глупости