С3 - термостат, датчик за температурата на охл.течност или друго

[Vasko_Bulgaria]

Продължавам с тестовете днес. Поръчах в петък оригинален термостат от СФА и другата седмица ще го сменя, но дали не е температурен датчик....

Изпратено от моят VOG-L29 с помощта на Tapatalk

[ivo-zx]

Извади на графиките обороти, скорост заедно със температурата и ще видиш че датчика си работи. Между другото при мен датчика се сменява заедно с термостата. Аз си запазих старият термостат като го сменявах и датчика си е на него. Ако си сменявал термостат може би имаш датчик за резерва?

И при теб трябва да са комплект: https://www.autopower.bg/%D1%82%D0%B5%D ... 81990.html

НЕ СА КОМПЛЕКТ.

[Vasko_Bulgaria]

За съжаление не съм го запазил термостат, но да същия като на снимката е. Да разбирам,че това е датчика и той върви с термостата? В повечето моменти, когато температурата не се повишава, а линията е права тогава колата е в спряло положение и съответно не в обороти.

Изпратено от моят VOG-L29 с помощта на Tapatalk

[ivo-zx]

Ами не всъщност, това жълтото е за вентилатора вероятно или за лампа прегряване. Там няма смисъл да мериш температура. Зеленият е за ECU-то и за уреда и за климатика.

2019223131456120.jpg (8.26 KiB) Преглеждано 322 пъти

[Vasko_Bulgaria]

Ето го зеления дали да не сменя и него или да изчакам да видя какво ще е положението с новия термостат. Прави ми впечатление, че при резкия спад на температурата отваря термостата, но това не е 103 градуса както пише навсякъде.

Изпратено от моят VOG-L29 с помощта на Tapatalk

[vs24000]

Продължавам с тестовете днес. Поръчах в петък оригинален термостат от СФА и другата седмица ще го сменя, но дали не е температурен датчик....

Термостата трябва да отваря напълно при една и съща висока температура. И за по малко от минута температурата да падне. На място лятото при мен това бе от 92, пада до 74 (цитирам по памет). Термостата ви работи неравномерно, сменете го. Графиката в течение на няколко отваряния и затваряния трябва да бъде горе - долу равномерна с рязък спад при включване на перката на радиатора.

Компютъра може да прави разни магии. Хващал съм моя Ц3 да държи 2500 на свободна с цел по - бързо да охлади. Освен това по блока имаме забит още един датчик за арматурното табло. От къде ли ОБД взема данните?, незнам.

[Vasko_Bulgaria]

Привет,

Днес отново странни работи се случват. Качвам поредната графика като маршрута е Практикер Люлин до кооперативния пазар в Люлин само изкачване. Според графиката колата е качила за това разстояние 13 градуса от 65 до 78 градуса, а маркуча от термостата към радиатора е студен, както самия радиатор. Загадката остава .... Закупил съм оригинални термостат, датчик за температура на охладителната течност и капачка за казанчето на антифриза и чакам свободен час за Райска градина, за да ги сменим. Започвам да се замислям дали да не прави въздух от главата, която е 1500 км след ремонт..

Изпратено от моят VOG-L29 с помощта на Tapatalk

[янко]

Ако " прави" въздух от главата ще го усетиш много бързо.Сменяй термостата

[Vasko_Bulgaria]

Поредно замерване днес. Заподозрените са ясни - датчик за температурата на охл.течност и термостата като в петък ще подменя и двете, ако някой има конкретни идеи нека сподели

Изпратено от моят VOG-L29 с помощта на Tapatalk

[Vasko_Bulgaria]

Допълнение:
Покачването на температурата в предходния пост се покачва основно, когато колата се натиска в обороти, а когато се кара нормално едвам качва температура.

[ivo-zx]

Термостата е заклинил в някаква позиция, а ти гледаш резултата от вятъра, натоварването и пр. т.е. че няма регулиране. Датчика си работи перфектно.

[Vasko_Bulgaria]

Пак да спомена,че маркуча между термостата и радиатора е студен както самия радиатор.

Изпратено от моят VOG-L29 с помощта на Tapatalk

[vs24000]

Пак да спомена,че маркуча между термостата и радиатора е студен както самия радиатор.

Изпратено от моят VOG-L29 с помощта на Tapatalk

Колега, Адаш, сменяй термостата! В един момент ще убиеш двигателя, моля те спри тия графики от първата е видно че не работи нормално тоя термостат. Колегата преди мен е споменал че е заклинил (може и така да е). От постове и графики ние можем да генерализираме нашето мнение въз основа на нашия опит. Мненията тук не са лек! Закарай колата на майстор да ти смени термостата и после го мери температури и графики. Ние не сме експерти. Но мисля, че ще се изненадаш от равномерната работа на сменения елемент, като видиш графиката.

Вярваш или не. Това е консуматив, като гумите.

[Vasko_Bulgaria]

Смених термостата, датчик за температурата и капачка на казанчето с оригинални, но ефект няма. Първата снимка е след смяната, а втората е момента преди смяната, а разстоянието е от Надежда до Костинброд. Вече съм в пълна безизходица като на графиката температурата се качва единствено на място над 4000 оборота!


Изпратено от моят VOG-L29 с помощта на Tapatalk

[ivo-zx]

Провери как е вързан изпарителя. Дали не отива директно в помпата или нещо друго. Газаджиите правят големи поразии.

[Vasko_Bulgaria]

Газта е ОЕМ BRC и изпарителя е чисто нов на 2000 км Монтиран е между ангренажа и купето откъм пасажера. Отчайвам се вече с тази кола

[stiliyan66]

Дааа, аз имах навремето един Фиат Темпра, та газаджията ми беше вързал подгрева на изпарителя последователно на парното. На магистралата спрях парното и след малко изпарителя замръзна и колата също спря Големи "майстори" са газаджиите ...

[Vasko_Bulgaria]

Това, което забелязвам е, че когато колата е с изключено парно температурата върви супер, но пуснато ли е парното колата загрява много бавно и с големи колебания в температурата. Въздух в системата подчертавам,че няма.

Изпратено от моят VOG-L29 с помощта на Tapatalk