member01 написа: ↑03 Яну 2021, 21:55
Баш за БМВ не ми говори, сменил съм 2-3 преди време.
Интересно ми е къде ги мина тия 4500 км?
Интересно защо си мислите, че другите не са карали мощни коли, големи мотори и т.н.? Лично съм изкарвал от магазина в Мюнхен конкретно онова 530д, пак лично му направих първите 150 000км. и го предадох на съответният приятел и тази кола абсолютно никога не е слизала под 7/100 извън града. През малко по-близката '96г. ми попадна е34 с б30м35, дори и на темпомат с 90км/ч по магистралата трудно слизаше под 9/100- проверявано многократно за 50 000+км. в моите ръце, а и други интересни коли и мотори са ми минали през десния крак. Простичко казано- шансовете да съм направил към 700 000км. с мотори над 3л. и минимум 6 цилиндъра са сериозни и съм наясно колко и кога горят тези коли.
И това, че С5 170кс може да гори 5,5 сигурно е вярно- въпроса е колко често е постижимо- при празна кола, без климатик, магистрала и 90км/ч на темпомат ли? Аз също съм слизал до 5,7/100 на 136 коня мотора, но това е само "възможен" разход- реално си е 6+/100км.
А "къде" ги минах 4500км. ще го кажа просто- 2 семейства (по 3-ма души) за 2 месеца обиколихме де що се сетихме интересни места из Европа-та и грубо казано пробега е сигурно 1/3 градско, селско и доста планинско и 2/3 извънградско и максимум 4-500км. да са били магистрални. Тоест баш категория "среден разход".
ПС: Че ти БМВ 320д броиш ли го изобщо за кола?
Колата е голяма, тежка, вози страхотно, не бих казал че е направена за състезания. 
, да си призная нямам опит с новите БМВ. Е28 524td преди 1990г беше под 7 на 100, къде е напредъка с новите мотори освен екологията , при положение че горят повече 
? Мислех, че се продължава традицията, но явно се лъжа пък и вече не ми пука.
