Преминаване от 16ки на 18ки джанти

[dvoinikat]

Здравейте,

колата е Ситроен С5 комби комби от 2005 и искам да направя съответната конверсия. Интересува ме дали хидравликата ще се държи нормално? Ще започне ли да се обърква от това, че централния отвор на новата джанта ще вдигне колата на по-високо и респективно хидравликата ще я сниши? Всякакви коментари биха били от полза. От известно време разсъждавам по темата.

[CitroZ]

Ако конверсията я направиш с гуми от посочените в снимката по-долу размери, ще получиш по-твърда возия при сходни външни размери. За по-широки гуми от 225 може да няма много място.
При 215/55 R16 (стандартните) има около 2см до хидроцилиндъра при 6.5J на джантата и ЕТ26.
Зависи от ширината на джантите. Може 7.5J да се окаже твърде широка. ЕТ-то също трябва да слезе под 22-20 - ще зависи от J. Може да ти трябват и втулки за джантите.
Stuman беше слагал 225 гуми, но не помня какви джанти беше използвал...

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

[dvoinikat]

Хмм... Мислех си за новия размер за бъде 235/40/18, за да няма отклонение при скоростта. Иначе ЕТ-то на джантите, които ми харесват е повече от 26, което ще рече, че трябва да се подлагат някакви неща между джантата и главината, но товагава ме интересува ако сваля колата най-ниско, дали няма да започне да опира в калниците.

[kriso921212]

Аз минах от 16 на 18 същия размер гуми и возията стана съвсем малко по твърда.Доволен съм доста.

[CitroZ]

Може ли да посочиш размери на твоите джанти?

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

[dvoinikat]

Аз минах от 16 на 18 същия размер гуми и возията стана съвсем малко по твърда.Доволен съм доста.

Има ли някакви промени в поведението на хидравликата? Колата да е по-ниска при закл положение? И въобще всякакви аномалии.

[kriso921212]

Не,няма 5-10 процента е по твърда,но много по стабилна е станала във високите скорости и завой.