Аз предполагам, че тези IFHS правят и за Monroe.

Качвал съм се на едно Сузуки Витара 2007 - ма с лупи и на Пежо 407 пак с лупи. И двете са с халогенни крушки. Положението с осветлението е по-зле от трагично. На С5 - ицата съм с фабричен рефлекторен ксенон D2R и дълги светлини не ползвам. Фаровете са неразличими от нови. За мен по-добро от фабричен...

От Метро същата работа. Взех си няколко бутилки по 5 лт. от тяхната помия Аро за - 20. Слагам уреда и потъна - отиде на - 40. Тия 100 процента бяха объркали етикетите. Цената беше смешна за 5 литрова бутилка - 5 или 6 лв. Това преди 2-3 години. Сега не знам как е.

За какво ти е Лексия, след като нямаш проблеми.

Слагай и дано намериш читав газаджия!

И АТЕ ли са се изложили със спирачните системи. Мислех, че само Бош го могат.

Свалях подкалниците и с медна (да може да се гъне) тел издърпвах от калта през дренажите. Това с кората и рамената на чистачките не е много на оферта. Ксантията имаше същия проблем, ХМ - ът и той май е така. Е как пък не го измислиха за толкова години.

Отидете за "второ" мнение - не отписвайте така колата. Мога да предложа сервиз - занимават се само с автоматици. Движейки се по бул. Сливница завивате по бул. Габрово (без значение от къде идвате). Първата вдясно и на 50 метра е сервиза. Недко се казва шефът.

Не трябва Лексия за изпускане на налягането.

Тия нали уж не гърмят? А ако пълни сфера ще е дърво. И аз залагам на обратки.

гмм написа: ↑

26 сеп 2019, 07:48

Щастливци Мога да се обзаложа,че колите не са от Италия

По-добре да доливаме по малко масло, отколкото да гледам кафявата чума.

Пълна синтетика няма. На всяко масло основата е минерално. Въпросът е кой слага най-голям процент синтетични добавки. Това, че на опаковката пише синтетична технология, база, пълна синтетика е заблуда. В Италия и с 20W50 да е карано - все тая. В руските тестове има едно масло, май е тяхно - бие и Ли...

Карам едно служебно Скудо 2007-ма с 2,0 HDi мотор 120 коня. При каране само в градски условия започна да се задъхва, понякога влизаше в сервизен режим, припушваше при повечко газ. Излязох на извънградско преди месец до Видин. Тая кола се отпуши - върви на самолет, не пуши и не влиза в авариен режим....

Ако знаеш шестцилиндров бензинов мотор, който да не харчи колкото нашия - кажи да се замислям. :wink: . Проблемът се решава с поставяне на газ. Частите може и да са на същите цени, но ... в АМК. Иначе ангренажен комплект на ИНА е под 400 лв., а АМК ти продава прескъпо комплект на Дайко - кой мислиш ...

Момчето е късметлия. Колата се оказа много читава.
Обаче: има странно износване на гърбиците на разпределителния вал - все едно се рони метала. Предполагам е от ползване на лошо масло... или ненавременна смяна.

Точно 163 - коньовия мотор си е.
Като гледам - всичките са ми тотално умрели... а-а-а- уморени де, хеле пък последната. И това само по снимки. Представям си на живо какво ще е.

Ти не ги ли усещаш? В това им състояние, предницата ти трябва да е била като пред разпад.

В началото се срещаха доста. Вече не ги виждам. Цената е безумна за качеството, което предлагат. Чистият C4 след 2010 е много над Кактуса.